爱卡测试斯巴鲁XV 全驱尊贵版 EyeSight

　　外观设计方面，斯巴鲁XV保持了与翼豹（Impreza）家族深厚的血缘关系。在车身尺寸方面，相对于其他厂商在外观上功利化的求宽、求大，斯巴鲁XV却表现得相当克制。

斯巴鲁XV的外观尺寸为4480×1800×1615mm，轴距2665mm。

　　通过上表可以看到，斯巴鲁XV的车体轮廓尺寸虽然是日系竞品中最紧凑的，轴距表现却是名列第二。

镀铬元素在车身部分的运用非常克制，中央进气格栅内部采用六边形元素填充，视觉效果粗犷。

采用熏黑处理的头灯修长锐利。远近光一体式LED前大灯带有随动转向功能，新增的“C”字形LED日间行车灯是斯巴鲁家族明显的标识。

快背式的尾部线条利落紧凑，车尾部分的几乎所有设计元素都进行了调整，其中最显眼的部分就是车尾灯组的轮廓。

横向排布的尾灯组比老款车型提供了更好的视觉稳定感，此外采用双色设计的后包围也为车尾带来了明显的跨界风格。排气管则依然采用隐藏式布局。

　　说到内饰，斯巴鲁似乎总是给人留下“注重内在甚于表面”的印象。不过斯巴鲁XV这次似乎在内饰部分的呈现上给我们带来了不少惊喜。

中控台的造型也进行了大规模的调整。此外，由于中控屏幕尺寸的升级。

缓解疲劳的座椅结合橙色缝线的点缀，让斯巴鲁XV的时尚动感，由表及里。

三辐式真皮方向盘上汇集了斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统的功能。

双区自动空调系统的旋钮尺寸很大，布局也非常简单，确保了日常使用的便利性，旋钮的阻尼感非常轻柔舒适。

　　斯巴鲁EyeSight对目标物体的探测功能全部来自于一套由双摄像头组成的立体彩色图像识别技术。相对于其他厂商采用的毫米波雷达、红外线激光雷达或者雷达+单一摄像头等探测感应系统，EyeSight可识别不同体积大小的物体，同时对与被测物体的距离和车道白线的判断也同样做到了极高的精准度。

斯巴鲁“EyeSight”系统是通过安装在前风挡顶部的两个立体摄像头，来捕捉车前的彩色实时影像。并由电脑测算车辆与多个目标物体间的相对速度和距离来判断是否有发生碰撞的可能性。

　　编辑点评：

　　斯巴鲁XV作为斯巴鲁家族在售车型中入门级车型，依然保持了很强的产品力。特别是在运动性能方面，拥有很高的操控性。在驾乘舒适性与使用性能方面，斯巴鲁XV也保持了高水平的竞争力。其原装进口的身份也让它拥有了更高的产品附加值。