颠覆你既有印象的中型车 试长安睿骋CC

　　空间表现：家庭使用已足够

　　相对于车内设计、配置的精彩，车内空间的表现就没那么吸引人眼球了，但此乃非战之罪，毕竟传统轿车在空间运用上有一定的限制。我想对于所有车来说，舒不舒服比空间大不大更有意义。睿骋CC的表现到底如何呢？我们先来看看座椅和乘坐空间。

座椅给人的感觉非常好，而且腰部支撑性很好，久坐不会有腰酸的感觉。前排具备电动调整功能，另外，为了争取更多后排膝部空间，前排座椅的椅背还刻意削薄做出凹槽。

　　为了让大家能够一目了然头部空间的状况，我决定亲自上阵替大家演示车内空间（难道这是上天注定我就是得拥有这种“发型”）。一坐上前座，我马上发觉前座的着坐点有点高。

身高1.7m的体验者，在前排可获得将近三指的头部空间。

此时后排的头部空间大约为将近四指，膝部空间则是超过两拳。椅背的角度较大，让人有种“半躺”的感觉。另外值得赞赏的是椅垫长度足够，所以对腿部的支撑性不错。

虽然车顶已有内凹设计增加头部空间，但连1.7m身高的体验者，都已经几乎没有头部空间可言。中间地板会有5cm左右的隆起，平整化程度很高。

　　空间表现够用，但是后排的头部空间稍微有点不足，这是为了外形的美观所做的妥协，我觉得无可厚非。最重要的是，你不会在车内找不到舒服的坐姿（除了后排中央座位），特别是前排座椅，头枕对头部的支撑性非常好，后排椅垫的长度够，不会像有些车型椅垫过短，椅背的感受也很好，贴合性很够，没有某些车型腰部支撑性不佳的问题。简单的说，就是人机工程学设计不错。

　　车内储物空间

　　直接先讲解结论，我认为睿骋CC车内的储物空间完全够用。现在很多车型为了设计上的美观，直接取消掉中控台下方的储物空间，如果你喜欢带着一些钱包、手机上车的话，在那些车型上很有可能找不到存放空间，但在睿骋CC上，这种问题并不存在，你还是可以在很多地方找到放东西的空间。

　　首先我们先来看门内饰板的储物空间，由于我在体验的时候找不到水杯，所以只好拿一台索尼XZs来当作比例尺，这台手机的屏幕为5.2英寸。

前后门的内饰板都设有储物空间，现今有些车款不但门内饰板的储物空间小，甚至会取消后排门内饰板的储物格，实在不够人性。

门内饰板上的储物空间没有太多令人惊艳的地方，整体来说很实用，能放下的东西不少。

　　中控台周遭的储物空间，除了车顶的眼镜盒和门内饰板储物格，还有以下几个储物格能够使用。

中控台下方的储物格宽度和深度并不是很够，要完全放进这台手机有点困难，但好在就算放不进去也没什么影响。手套箱和中央扶手下方的空间都有植绒，能减少物品撞击的的声响。

后排中央扶手具备杯架，不过同样没有限位器。这是除了门内饰板、前排椅背储物袋，后排唯一的储物空间。

　　以上是车内的储物空间的展示，我认为虽然没有太多别出心裁的巧思，但是一切都非常实用，常规的储物空间齐全。杯架上虽然没有限位装置，但是底部有防滑垫，能够将容器固定住，确保在行车中不会因为摇晃而洒出。

　　行李厢

　　目前官方还没公布行李厢容积，不过目测空间大小应该能应付日常所需。但最令人不解的是我们似乎没找到放倒后排椅背的装置，对于三厢车来说，这样的设计难免让承载能力打了些折扣。

虽然官方并未公布数据，但纯平的地板和两侧带网兜的储物槽，对装载能力都能有所提升，可惜椅背似乎无法放倒。另外，椅背上具备一个通道，让长条形物品方便放置。

　　空间小结：储物空间没有什么大是大非，该有的都有，放手机、放小票零钱都不是问题，整体来说就是一般的表现，你不会对它有什么怨言，对于一辆家用车来说刚刚好。

　　编辑总结：

　　如同一开始所说，中国品牌在这个级别中并不具备优势，但是睿骋CC的出现，可望能够打破合资车在中型轿车市场中的绝对优势。虽然我并不认为它是一款“完美”的产品，也不认为它能够直接威胁合资轿车的生存，但是在国内厂家普遍把中心和资源全部投放在SUV的情况下，长安汽车还能够投入这么多心力在这款产品上，实属难得。

　　总的来说，现在中国品牌能把车做好看已经不再是什么稀罕的事情了，但重点是能把车做的好开才是真正考验功力所在的地方。我还是得说睿骋CC是一辆非常令人惊艳的车型，因为它不仅动力匹配度很不错（这一直是长安的强项），底盘的反馈协调度、转向和刹车的调校，都看得出长安在这些需要花时间、花成本的事情上下足了功夫，而睿骋CC就是努力之后的果实。未来，长安汽车还会打造出属于自己的驾驶特色，朝着“品牌DNA”“信心、愉悦、活力”的方向前进。