内饰设计方面,新车采用了与现款车型完全不同的设计风格,与外观设计一样,给我的第一印象便是,新款mu-X在整车时尚感的营造上,可谓是下足了功夫。
内饰设计方面,新车采用了与现款车型完全不同的设计风格,与外观设计一样,给我的第一印象便是,新款mu-X在整车时尚感的营造上,可谓是下足了功夫。
三辐式设计的方向盘在3/9点位置配备了多功能按键,皮质手感偏硬,但粗细度比较适中。
简洁但不简单的仪表在细节处设计的很精妙,网格背景和粗细相间的刻度线很具日系风格。
从搭载的支持CarPlay和CarLife系统的中央8英寸液晶显示屏,到YAMAHA操刀调校的音响系统,再到难以用肉眼感知的整体做工用料的环保水平。都足以印证,新款mu-X并不是一款急于抢占市场的产物,而是一台用心设计的,由内而外散发时尚气息的硬派SUV。
8英寸中央液晶屏内建了CarPlay和CarLife互联系统,显示效果上,清晰度和页面的设计感都非常不错,触控反应也比较机敏。
前排两张座椅均配备了电加热功能,并且开启方式也是我认为最实用的由低温到高温调节。
排挡杆前方配备了一个12V点烟器接口和一个USB接口,方便前排设备取电。
方向盘左下方依次为大灯高度调节、仪表亮度调节、外后视镜电动调节/收折和ESP开关。
mu-X对于前后排乘客照顾的都十分到位,空调出风口和风量均可单独调节。
空间表现方面,新车与现款车型变化不大,7座车型的第三排座椅还是难以保证长途载人的舒适性,但现款车型储物空间丰富的优点倒还是继承了下来,三排乘客都不会发生钱包、手机、水杯等随身物品无处安放的问题。
体验者身高184cm,将前排座椅调至最低位置时,可获得一拳的头部空间。
前排座椅位置保持不变,此时,第二排可获得四指的头部空间和一拳两指的腿部空间。
即使将第二排座椅靠背调至最直立的位置,第三排空间仍无法舒舒服服的坐下一位成年人。
2018款mu-X牧游侠车内储物空间一览:
虽然官方并未公布行李厢最大容积,但根据以往经验目测,最大行李厢容积应该可以接近2000L。
编辑点评:
其实作为一名汽车编辑的我,与您一样,都对一些与自己本职工作相关,但偏小众的领域十分感兴趣。就好比我们今天的主角——2018款江西五十铃mu-X牧游侠,就单从它作为一款拥有非承载式车身的SUV这一身份来讲,就足以令我摩拳擦掌萌生试一试的冲动,更别提它还拥有柴油车这一属性。众所周知,柴油发动机相比同排量汽油发动机来讲,拥有扭矩大、省油、耐用的优点。而这些优点也刚好在这台mu-X牧游侠上挥洒的淋漓尽致。如果你也有着像我一样的好奇心,不妨去实际感受一下这台mu-X牧游侠,我想它一定能给你留下一个不错的印象。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
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银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。