柴油猛男 爱卡试驾江西五十铃mu-X 1.9T

　　内饰设计方面，新车采用了与现款车型完全不同的设计风格，与外观设计一样，给我的第一印象便是，新款mu-X在整车时尚感的营造上，可谓是下足了功夫。

内饰设计方面，新车采用了与现款车型完全不同的设计风格，与外观设计一样，给我的第一印象便是，新款mu-X在整车时尚感的营造上，可谓是下足了功夫。

三辐式设计的方向盘在3/9点位置配备了多功能按键，皮质手感偏硬，但粗细度比较适中。

简洁但不简单的仪表在细节处设计的很精妙，网格背景和粗细相间的刻度线很具日系风格。

　　从搭载的支持CarPlay和CarLife系统的中央8英寸液晶显示屏，到YAMAHA操刀调校的音响系统，再到难以用肉眼感知的整体做工用料的环保水平。都足以印证，新款mu-X并不是一款急于抢占市场的产物，而是一台用心设计的，由内而外散发时尚气息的硬派SUV。

8英寸中央液晶屏内建了CarPlay和CarLife互联系统，显示效果上，清晰度和页面的设计感都非常不错，触控反应也比较机敏。

单区自动空调的设计是这一价位车型的主流配置。

前排两张座椅均配备了电加热功能，并且开启方式也是我认为最实用的由低温到高温调节。

排挡杆前方配备了一个12V点烟器接口和一个USB接口，方便前排设备取电。

排挡杆后方为两驱/高低速四驱切换旋钮。

方向盘左下方依次为大灯高度调节、仪表亮度调节、外后视镜电动调节/收折和ESP开关。

mu-X对于前后排乘客照顾的都十分到位，空调出风口和风量均可单独调节。

　　空间表现方面，新车与现款车型变化不大，7座车型的第三排座椅还是难以保证长途载人的舒适性，但现款车型储物空间丰富的优点倒还是继承了下来，三排乘客都不会发生钱包、手机、水杯等随身物品无处安放的问题。

体验者身高184cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得一拳的头部空间。

前排座椅位置保持不变，此时，第二排可获得四指的头部空间和一拳两指的腿部空间。

即使将第二排座椅靠背调至最直立的位置，第三排空间仍无法舒舒服服的坐下一位成年人。

2018款mu-X牧游侠车内储物空间一览：

虽然官方并未公布行李厢最大容积，但根据以往经验目测，最大行李厢容积应该可以接近2000L。

　　编辑点评：

　　其实作为一名汽车编辑的我，与您一样，都对一些与自己本职工作相关，但偏小众的领域十分感兴趣。就好比我们今天的主角——2018款江西五十铃mu-X牧游侠，就单从它作为一款拥有非承载式车身的SUV这一身份来讲，就足以令我摩拳擦掌萌生试一试的冲动，更别提它还拥有柴油车这一属性。众所周知，柴油发动机相比同排量汽油发动机来讲，拥有扭矩大、省油、耐用的优点。而这些优点也刚好在这台mu-X牧游侠上挥洒的淋漓尽致。如果你也有着像我一样的好奇心，不妨去实际感受一下这台mu-X牧游侠，我想它一定能给你留下一个不错的印象。