[XCAR 评测组 原创]
在琳琅满目的车评节目和汽车相关的各种主题栏目百花齐放百家争鸣的今天,我总是觉得,埋藏在自己心里真正的梦想,已经渐渐地被各种五花八门的思想所洗脑。也许你曾迷恋超跑,发誓即使因为经济条件束缚,退而求其次也要选择一台双门入门级跑车。但也许被家庭、社会等等各方因素影响,最终却选择了一台风马牛不相及的MPV……但我知道,你的梦想从未消逝。
在新年伊始,爱卡汽车评测频道用最具洞悉力的眼光,为您带来了全新试车问答栏目《驭·谏》。很抱歉,我们来晚了,让您的梦想久等了。本期栏目我将为您带来这款大众情人——阿尔法·罗密欧 Giulia 200HP豪华版,作为Giulia全系最受关注的车型,是否值得买?紧跟文章,加入互动,让我们在这里《驭·谏》你。
作为Giulia入门动力版本的200HP高配车型,2017款Giulia 200HP豪华版以36.28万元的指导价格,令不少心仪运动型中型车的朋友们仿佛又遇到了新福音。算上经销商的终端优惠,Giulia在同级车型中可以说是很有性价比了。但为什么在路上却很难见到呢?我想可能大多数人还是止步于它的综合表现了吧。即使它极具驾驶乐趣和回头率,但还是难以拼过与他同级的BBA选手们。然而今天,我的目的就是通过这篇文章,让所有持币待购的朋友们,了解最真实的Giulia。
挑逗你的视觉神经
首先我们先要为您带来这款Giulia 200HP车型的外观详解,看腻了乏味无聊的汽车介绍?这次我们来点新鲜的。
总会有人想问,这台车的外观是不是需要适应的过程,但是经过我这几天的驾驶,在路上除了极高的回头率之外,还有不少女生会叫身边的男生一起看。看来这个外观不仅无需适应,还很受欢迎。
对于Giulia的车侧设计,B柱和C柱乍看上去真的有些像E93,至少是神似吧。这里没有贬损之意,其实E93在我心里已经是非常完美了。Giulia车侧简洁的腰线设计,似乎是想把人们的视线转移到车头和车尾。
可能在白天你并不会觉得车尾设计有多么惊艳的感觉,但是当夜幕降临,C字型示宽灯点亮后,一股浓浓的意式风情绝对会令你着迷。
机舱盖关闭时清脆的落锁声,源自机盖上左右各一个的锁扣,而不是传统的只有中间有锁止扣,但打开方式和传统的中央抽拉式开关使用上并无区别。虽然这样的设计并没有什么实际的作用,但意式浪漫就是从这些繁琐设计中,收获了一大批拥趸。
当然,为了鼓励大家踊跃参与,我们会在微博和文章下方回复的问题中,挑选多名幸运卡友,送出与本期车型相关的小礼品。
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。