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阿尔法·罗密欧-Giulia 中型车 NO.71
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《驭·谏》第1期 :路=舞台Giulia 200HP

第 3/5 页:《驭·谏》Giulia 200HP—驾驶体验
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  机械部分

  其实对这台Giulia,我还是比较熟悉的,早在半年前,来到编辑部的那台280HP的Giulia就给我留下了很深的印象。包括我在内的不少同事,都感觉Giulia带来的,是一种久违的驾驶感。说不出上次经历这种感受是在什么时候,但至少在下次遇见相似的感觉时,我能够脱口而出的是,上次这种感受是Giulia带给我的。至于大家关注的ESP无法关闭的梗,说真的,谁又在乎呢?

阿尔法

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  此外,你可以在第一张照片上看到悬挂塔顶上,均匀分布着许多纵向加强筋,可以起到增强车身前部刚性的作用。也许你会质疑这样的设计对实际驾驶感受的帮助大不大,我可以负责任的说:不大,但改款车型取消后一定会被大骂简配。

  试驾感受

阿尔法

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  这几天北京的路面有些返潮,加上市政保洁的撒水车频繁出动,导致路面长期处于湿滑状态。有一天我驾驶Giulia 200HP经过一段急弯较多的路段时,我只是想用油门来刺激一下Giulia的后轮,并未将驾驶模式切换到D,仍是N状态。此时车尾在大概经历1秒钟的横向滑动后,ESP系统开始介入。我也是简单尝试了一下通过小幅度反打方向盘来修正车尾,就是这一秒钟的时间,便使我爱上了它。它允许你的饶有放纵,但会在一个适当的时候进行制止,其实这是一种我最喜欢的状态。

阿尔法

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  就Giulia 200HP的动力表现来说,日常代步完全没有任何问题,超车提速时不会感到疲软,高速巡航也毫无压力。如果您并不是对动力有着很极端需求的话,那么200HP车型绝对可以满足您对运动一词的追求。

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Giulia
本地参考价:31.98-94.98万 级别:中型车 保修:3年不限公里 生产方式:进口

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