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阿尔法·罗密欧-

Giulia

中型车排名NO.43
[原创]

《驭·谏》第1期 :路=舞台Giulia 200HP

第 2/5 页:《驭·谏》Giulia 200HP—内饰回顾
第 1/5 页:《驭·谏》Giulia 200HP—外观回顾 第 2/5 页:《驭·谏》Giulia 200HP—内饰回顾 第 3/5 页:《驭·谏》Giulia 200HP—驾驶体验 第 4/5 页:《驭·谏》Giulia 200HP—五问吾答 第 5/5 页:文中车型配置表
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  意大利风格内饰

  其实相比一台车的外观来说,我更看重的是一台车的内饰设计和实用性表现。再惊艳的外观,也是留给路人欣赏的,而车内才是属于驾驶员的世界。在我看来,一张舒适的座椅,一个手感厚实饱满的真皮方向盘,与一辆车的驾驶乐趣划等号。

阿尔法

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  其实不少人都觉得,这台Giulia的内饰做工并不是那么精湛,我也的确有这种感觉。但是Giulia胜在搭配巧妙,细节之处的设计感很强。比如中央仪表盘表底镌刻着的Alfa Romeo徽标,或是仿金属拉丝内饰面板,都在细节之处展现着意式血统的尊贵感。可能我们长期以来更加适应日式风格的内饰设计,而久观一种制式的设计后,换种风格也着实能够令你耳目一新。

阿尔法

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  Giulia的中央液晶屏并不支持触控操作,但好像同级别搭载触控屏幕的车型也并不多。该系统整体操控反应速度还算不错,但是在逻辑上总让人有种意大利的操作感受,如果你是首次接触它,还真的是要好好研究一下。

阿尔法

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  Alfa主动式悬挂系统可根据实际行车路况以及通过Alfa™ DNA系统选择的驾驶模式,灵活调整悬挂响应表现。实际使用上,D、N、A三种驾驶模式的确有着明显区别,D模式下,悬挂明显感觉更加紧致敏感,支撑性也有所增强,转向手感也会相应变沉,油门踏板响应更快。N和A模式就比较相似了,除了油门响应的区别比较大,其余在方向盘、悬挂上的区别比较小。

阿尔法

  Alfa Romeo Giulia其实并没有将高低配车型在内饰用料或是配置上,做出什么配置上的划分,这也是之所以不少喜欢Giulia的朋友们不知如何选择的一大原因。

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点赞 698 评论 78 +1 责任编辑:苏玉阳

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生产方式:进口
类型级别:中型车
保修政策:3年不限公里
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