意大利风格内饰
其实相比一台车的外观来说，我更看重的是一台车的内饰设计和实用性表现。再惊艳的外观，也是留给路人欣赏的，而车内才是属于驾驶员的世界。在我看来，一张舒适的座椅，一个手感厚实饱满的真皮方向盘，与一辆车的驾驶乐趣划等号。
其实不少人都觉得，这台Giulia的内饰做工并不是那么精湛，我也的确有这种感觉。但是Giulia胜在搭配巧妙，细节之处的设计感很强。比如中央仪表盘表底镌刻着的Alfa Romeo徽标，或是仿金属拉丝内饰面板，都在细节之处展现着意式血统的尊贵感。可能我们长期以来更加适应日式风格的内饰设计，而久观一种制式的设计后，换种风格也着实能够令你耳目一新。
Giulia的中央液晶屏并不支持触控操作，但好像同级别搭载触控屏幕的车型也并不多。该系统整体操控反应速度还算不错，但是在逻辑上总让人有种意大利的操作感受，如果你是首次接触它，还真的是要好好研究一下。
Alfa主动式悬挂系统可根据实际行车路况以及通过Alfa™ DNA系统选择的驾驶模式，灵活调整悬挂响应表现。实际使用上，D、N、A三种驾驶模式的确有着明显区别，D模式下，悬挂明显感觉更加紧致敏感，支撑性也有所增强，转向手感也会相应变沉，油门踏板响应更快。N和A模式就比较相似了，除了油门响应的区别比较大，其余在方向盘、悬挂上的区别比较小。
Alfa Romeo Giulia其实并没有将高低配车型在内饰用料或是配置上，做出什么配置上的划分，这也是之所以不少喜欢Giulia的朋友们不知如何选择的一大原因。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
02025-07-16
我真是服了奔驰了！你看看现在国内某些品牌的碰撞测试，除了基础的碰撞，就是卡车碾压啥的，把消费者的用车场景“往*里弄”，而你却弄得这么“低调”。
作者：智电出行
152025-07-15
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
作者：网上车市
202025-07-14
最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
作者：智电出行
192025-07-14
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
322025-07-11
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