意大利风格内饰
其实相比一台车的外观来说,我更看重的是一台车的内饰设计和实用性表现。再惊艳的外观,也是留给路人欣赏的,而车内才是属于驾驶员的世界。在我看来,一张舒适的座椅,一个手感厚实饱满的真皮方向盘,与一辆车的驾驶乐趣划等号。
其实不少人都觉得,这台Giulia的内饰做工并不是那么精湛,我也的确有这种感觉。但是Giulia胜在搭配巧妙,细节之处的设计感很强。比如中央仪表盘表底镌刻着的Alfa Romeo徽标,或是仿金属拉丝内饰面板,都在细节之处展现着意式血统的尊贵感。可能我们长期以来更加适应日式风格的内饰设计,而久观一种制式的设计后,换种风格也着实能够令你耳目一新。
Giulia的中央液晶屏并不支持触控操作,但好像同级别搭载触控屏幕的车型也并不多。该系统整体操控反应速度还算不错,但是在逻辑上总让人有种意大利的操作感受,如果你是首次接触它,还真的是要好好研究一下。
Alfa主动式悬挂系统可根据实际行车路况以及通过Alfa™ DNA系统选择的驾驶模式,灵活调整悬挂响应表现。实际使用上,D、N、A三种驾驶模式的确有着明显区别,D模式下,悬挂明显感觉更加紧致敏感,支撑性也有所增强,转向手感也会相应变沉,油门踏板响应更快。N和A模式就比较相似了,除了油门响应的区别比较大,其余在方向盘、悬挂上的区别比较小。
Alfa Romeo Giulia其实并没有将高低配车型在内饰用料或是配置上,做出什么配置上的划分,这也是之所以不少喜欢Giulia的朋友们不知如何选择的一大原因。
奥迪A6要换代了,而且不会改名,各位应该都知道吧!这不海外刚发布没俩月,国产加长的A6L也开始路试了,虽然还带着伪装,但是还是被眼尖的网友拍下来了。根据之前的信息来看,新车预计是在明年3月份量产。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。