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冠军已经被内定? 试驾吉利帝豪EV450

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第 1/4 页:外观:运动风格明显第 2/4 页:内饰:更精致更具科技感第 3/4 页:空间:保持良好表现第 4/4 页:电驱动性能:动力/续航提升
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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  在高速发展的中国纯电动汽车市场,升级是一个长期的主题。技术在不断进步,消费者的要求也在不断提高,带动着行业的主流水平水涨船高。在这种背景之下,销量榜上排名靠前的车型如果不及时换代升级,分分钟就要丧失竞争力,成为明日黄花。所以我们可以看到,中国品牌电动汽车的型号后缀从最早的EV150一路升级到EV200、EV300、EV400,在今年终于来到了EV450。

试驾吉利帝豪EV450

试驾吉利帝豪EV450市场上的首款EV450车型是来自吉利帝豪EV450,它将于2018年3月上市,届时将有3种配置推出,分别是精英型、进取型、尊贵型。我们此次试驾的应该就是最高配的尊贵版车型。

试驾吉利帝豪EV450吉利进入新能源领域比较晚,车型也不够丰富,但是帝豪EV系列车型一经问世就展现出了十足的竞争力。我在2年多以前第一次试驾帝豪EV后,写出的试驾文章标题是《主角登场》。

  事实证明帝豪EV确实是有实力的。帝豪EV及其升级版车型帝豪EV300在过去两年多里长期占据了紧凑型纯电动汽车销量第一的位置,毫无疑问地成为了新能源汽车市场的主角。

试驾吉利帝豪EV450上市两年多以来,帝豪EV已经积攒下了相当多的用户,并且拥有不错的口碑。帝豪EV450并不是简单的升级版,而可以称得上是一款换代产品,因为它从内到外已经发生了脱胎换骨的变化。

试驾吉利帝豪EV450在外观方面,帝豪EV450的变化很明显,它采用了封闭式的前格栅,应用了吉利家族式的回字形设计,并在其中辅以点阵装饰以避免单调。但是与车身同色的设计看起来实在有些别扭。

试驾吉利帝豪EV450特斯拉Model S在改款时也力图与传统设计分割开来。但重要的是,新款并不是简单地把老款上黑色的部分变成和车身同色,而是重新设计了前脸,所以看起来还是很协调的。

试驾吉利帝豪EV450而帝豪EV450的处理比较随意,导致视觉效果不太能让人满意。简单PS了一下,如果帝豪EV450换成传统的前格栅,是不是更好看一些呢?起码我会比较能够接受。

  虽然我对帝豪EV450的前格栅吐槽了很多,但是必须承认的是,这次改款在外观方面是很成功。撇开前格栅不谈,其他各处的变化都令该车的颜值得到了提升。

试驾吉利帝豪EV450灯组的造型比较普通,但是其内部的设计可圈可点,条状的LED日间行车灯提升了整车的颜值。

试驾吉利帝豪EV450整个前脸的上半部分比较平淡,下半部分则相当出彩,前保险杠采用了极具动感的全新造型。

试驾吉利帝豪EV450外后视镜上不仅有转向灯,还集成了摄像头,说明该车配备了全景影像功能。

试驾吉利帝豪EV450帝豪EV450的长宽高分别是4631mm/1789mm/1495mm,与老款车型相差无几,而它的轴距也依然保持在了2650mm。

试驾吉利帝豪EV450尾部的造型设计同样以动感为主要诉求。行李厢盖上的扰流板、底部的扩散器造型饰板、金属饰条勾勒出的双出排气装饰,都显著提升了该车的运动感。

试驾吉利帝豪EV450帝豪EV450采用了全新设计的五辐铝合金轮圈,造型非常抢眼。与之搭配的是来自佳通的Comfort 228系列轮胎,规格为205/50 R17。

 

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帝豪EV
本地参考价:13.58-15.98万 级别:紧凑型车 保修:3年或12万公里 生产方式:自主

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