氢燃料汽车了解一下 韩国体验现代NEXO

　　下面我们来看看内饰。“性冷淡”的色调，带来的是干净、简约的视觉效果。虽然中控部分集成了大量按键，但整体并不杂乱。做进车内，依然会给我宁静、安适的感觉。屏幕的设计很有意思，横向大屏明显借鉴了奔驰的设计，多媒体系统整合了包括导航、娱乐、手机映射以及ADAS等多项功能，使用方便。

内饰与外观设计一脉相承，灵感来源于自然，整体设计为“桥”式造型。冷色调凸显出较强的科技感。材质方面则使用了大量生物材料和环保材料。

方向盘延续了概念车设计，科技范儿十足。内圈采用打孔皮质包裹，握感十足。多功能按键布局整齐，按键阻尼适中，两边都可以单手操作，兼顾了安全与方便性。

方向盘后方的拨片并不是换挡拨片，而是动能回收的等级调节，左加右减，使用起来十分方便。

仪表盘大小为7寸，全液晶显示，画质比较细腻。显示内容除了常规的车速、续航外，还包括ADAS功能、导航和动能回收的调节。

驾驶位左边是ADAS功能控制区，同时加氢开关也在此处。

中控屏（12.3寸，可触屏）是NEXO内饰中最有特点的地方。它与仪表盘连成一体，形成类似悬浮的效果，同时向驾驶侧倾斜，组成了一条曼妙的曲线，令人印象深刻。

这套车载系统逻辑性很强，同时每个功能菜单都进行了车规级处理，UI界面超越了市面上大部分车款。

最常用的导航、动力信息（包括续航和动力输出）、娱乐放在了第一层级。其他不常用的功能为第二层级，功能排列和分类简单明了，完全可以满足日常使用。

毕竟是氢燃料电池汽车，因此在系统中加入了能量流和燃料电池相关信息。其中能量流可以直观显示氢氧反应后电能流向，同时需注意的是图中电池代表的是动力电池，非燃料电池。

除此之外，NEXO还对储氢罐进行监测，包括温度、压力值等，这些都会在车载系统中实时显示，可以让我们更好的掌握车辆信息。

　　然后再来说说中控面板。在这个中控台都追求一块大屏的时代，NEXO的“复古”设计其实很对我胃口。

首先，整个区域十分整齐，虽然按键较多，但分区合理。从上往下依次是最常用功能（导航等快捷键）、空调区域和换挡及系统操作区域。

这些按键旋钮的设计都有很好的质感和阻尼，而且完全符合人体工程设计。我在赛道行驶了3圈就熟悉了这个布局，驾驶时甚至可以盲操作。

NEXO的换挡机构也很有意思，它采用了按键式，同时还加入了自动驻车功能。

娱乐方面，我们拍摄的车型采用了美国Krell的功放设备。作为一家以放大器闻名的音响厂家，车上的这套设备表现中规中矩，不过全金属色的外壳让整个产品显得更科技和豪华。