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Nexo

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氢燃料汽车了解一下 韩国体验现代NEXO

第 3/5 页:内饰设计
第 1/5 页:NEXO的起源 第 2/5 页:外观设计及造型 第 3/5 页:内饰设计 第 4/5 页:结构及车内空间 第 5/5 页:动力解析及试驾体验
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  下面我们来看看内饰。“性冷淡”的色调,带来的是干净、简约的视觉效果。虽然中控部分集成了大量按键,但整体并不杂乱。做进车内,依然会给我宁静、安适的感觉。屏幕的设计很有意思,横向大屏明显借鉴了奔驰的设计,多媒体系统整合了包括导航、娱乐、手机映射以及ADAS等多项功能,使用方便。

现代NEXO氢燃料车试驾内饰与外观设计一脉相承,灵感来源于自然,整体设计为“桥”式造型。冷色调凸显出较强的科技感。材质方面则使用了大量生物材料和环保材料。

现代NEXO氢燃料车试驾方向盘延续了概念车设计,科技范儿十足。内圈采用打孔皮质包裹,握感十足。多功能按键布局整齐,按键阻尼适中,两边都可以单手操作,兼顾了安全与方便性。

现代NEXO氢燃料车试驾 现代NEXO氢燃料车试驾

现代NEXO氢燃料车试驾方向盘后方的拨片并不是换挡拨片,而是动能回收的等级调节,左加右减,使用起来十分方便。

现代NEXO氢燃料车试驾仪表盘大小为7寸,全液晶显示,画质比较细腻。显示内容除了常规的车速、续航外,还包括ADAS功能、导航和动能回收的调节。

现代NEXO氢燃料车试驾驾驶位左边是ADAS功能控制区,同时加氢开关也在此处。

现代NEXO氢燃料车试驾中控屏(12.3寸,可触屏)是NEXO内饰中最有特点的地方。它与仪表盘连成一体,形成类似悬浮的效果,同时向驾驶侧倾斜,组成了一条曼妙的曲线,令人印象深刻。

现代NEXO氢燃料车试驾这套车载系统逻辑性很强,同时每个功能菜单都进行了车规级处理,UI界面超越了市面上大部分车款。

现代NEXO氢燃料车试驾最常用的导航、动力信息(包括续航和动力输出)、娱乐放在了第一层级。其他不常用的功能为第二层级,功能排列和分类简单明了,完全可以满足日常使用。

现代NEXO氢燃料车试驾毕竟是氢燃料电池汽车,因此在系统中加入了能量流和燃料电池相关信息。其中能量流可以直观显示氢氧反应后电能流向,同时需注意的是图中电池代表的是动力电池,非燃料电池。

现代NEXO氢燃料车试驾除此之外,NEXO还对储氢罐进行监测,包括温度、压力值等,这些都会在车载系统中实时显示,可以让我们更好的掌握车辆信息。

  然后再来说说中控面板。在这个中控台都追求一块大屏的时代,NEXO的“复古”设计其实很对我胃口。

现代NEXO氢燃料车试驾首先,整个区域十分整齐,虽然按键较多,但分区合理。从上往下依次是最常用功能(导航等快捷键)、空调区域和换挡及系统操作区域。

现代NEXO氢燃料车试驾这些按键旋钮的设计都有很好的质感和阻尼,而且完全符合人体工程设计。我在赛道行驶了3圈就熟悉了这个布局,驾驶时甚至可以盲操作。

现代NEXO氢燃料车试驾NEXO的换挡机构也很有意思,它采用了按键式,同时还加入了自动驻车功能。

现代NEXO氢燃料车试驾娱乐方面,我们拍摄的车型采用了美国Krell的功放设备。作为一家以放大器闻名的音响厂家,车上的这套设备表现中规中矩,不过全金属色的外壳让整个产品显得更科技和豪华。

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点赞 35 评论 78 +1 责任编辑:王兴宇

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