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拉货越野都在行 爱卡试2018款锐骐皮卡

第 1/4 页:新车中网造型变化较大
第 1/4 页:新车中网造型变化较大第 2/4 页:内饰采用全新设计第 3/4 页:空间够用,地板纯平第 4/4 页:非铺装路面才是主场
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  如今国内在售的皮卡大致分为两类,一类是福特F-150、丰田坦途道奇RAM之流的暴力大玩具;另一类则是拉货载人、翻身越岭样样不差,并且皮实耐用的实用主义皮卡。此次我们试驾的2018款锐骐皮卡就属于后者。

锐骐皮卡试驾

  本次我们试驾的是2018款锐骐柴油长轴版车型。从外观上来看,锐骐给人带来的感觉是一副皮实、耐劳的模样,并且十分耐看。尤其是宽大的保险杠与进气格栅的组合,视觉感受非常饱满,力量感十足。

爱卡试2018款锐骐皮卡2018款锐骐皮卡车头造型的变化主要体现在中网和保险杠上,中网的面积相比上代车型更大,带来了更具冲击力的视觉效果。

爱卡试2018款锐骐皮卡2018款锐骐皮卡的保险杠下方加入了银色塑料护板设计,日间行车灯造型与上代车型相同。

爱卡试2018款锐骐皮卡锐骐皮卡有着一个方方正正的大灯,与丰田LC7系有些神似。大灯采用远近光一体设计,使用卤素光源,具备高度调节功能。转向灯光源为LED。

爱卡试2018款锐骐皮卡侧面造型没有大的变化,2018款锐骐分为标轴版与长轴版,主要源于货厢的长短发生了变化后,从而造成轴距的改变。标轴版的轴距为3050mm,长轴版的轴距为3365mm。(图为长轴版车型)拥有30°的接近角和20°的离去角,满足日常的非铺装路面行驶需求不成问题。

爱卡试2018款锐骐皮卡不同于上代车型的单色轮圈,2018款锐骐皮卡采用了风火轮式的双色亮面铝合金轮圈,看上去更加时尚。轮胎采用的是佳通品牌,提供了215/75 R15与245/70 R16两种规格。

锐骐皮卡试驾 锐骐皮卡试驾

爱卡试2018款锐骐皮卡在露天货厢的上方是铝合金材质的防护骨架,通过两侧配置的装饰罩,让车身整体看上去力量感十足。

锐骐皮卡试驾货厢四周都设置有挂钩,用绳索固定捆绑货厢内的物品时可以用作着力点。

爱卡试2018款锐骐皮卡2018款锐骐皮卡的车尾造型与上代车型基本一致,后保险杠融入了踏板设计,并带有防滑纹路。同时,该车还配备了双探头倒车雷达。

爱卡试2018款锐骐皮卡货厢挡板可以完全放倒,上方可以承担两名成年人的体重。只不过没有阻尼的设计让开关挡板时略显吃力。

 

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锐骐
本地参考价:8.78-12.78万 级别:皮卡 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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