虽然说皮卡并不是主打乘坐舒适性的车型,但是作为一辆经常通勤拉货的工具车,车内的乘坐体验是比较影响驾驶员日常用车的感受的,下面我们就来看看锐骐皮卡的乘坐及储物空间表现。
试驾车型座椅采用皮质面料包裹,椅背椅垫比较厚实,长途驾驶时能够给予驾驶者不错的舒适性。座椅的高低调节需要选配。
锐骐皮卡第二排座椅横向宽度表现不错,并排乘坐三人并不拥挤。椅背角度没有传统皮卡车型那么垂直,能够满足长时间乘坐的需求。
身高为178cm的体验者坐入车内,将座椅调至合适位置后,头部空间剩余四指。
保持前排座椅位置不变,体验者移至后排。头部空间剩余三指,腿部空间剩余一拳。
第二排座椅中央的地板凸起较低,几乎纯平,这对于第二排中间乘客还是十分友好的。
锐骐作为一款工具型皮卡,载重能力不容小觑。整车的载质量为490kg,满载总质量为2605kg。
根据海外市场研究公司发布的数据,2025年4月,比亚迪在欧洲28个国家的纯电动汽车销量达到了7231辆,同比增长169%,而特斯拉的销量为7165 辆,同比下降了49%。这一微小却又意义重大的差距,终结了特斯拉长达十余年在欧洲纯电市场的统治地位。
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皮耶罗法拉利,法拉利品牌创始人恩佐法拉利的儿子。为纪念他的生日,法拉利于5月22日推出了一款特别定制的绿色Purosangue。同一天,小米创始人、董事长、首席执行官雷军带着宝石绿配色的YU7亮相,其外观确实和法拉利Purosangue很相似。法拉利咱买不起,小米YU7努把劲还是够得到的。今儿来唠唠这款SUV三个版本咋选。
5月22日,小米YU7 正式发布,这款车被官方定位为 “豪华高性能 SUV”,中文命名为 “小米御7”,将于7月正式上市。从外观上看,小米YU7延续了小米SU7的设计语言,前脸封闭式造型搭配独特的银色车标,极具辨识度。前包围两侧三角形通风孔与同色装饰件相得益彰,大灯轮廓似曾相识,却又有创新,180度超广角照明加上镂空风道设计,不仅实用还很酷炫。车身侧面溜背式造型搭配电动内翻门把手,运动感十足,而高亮黑色材质覆盖的细节之处,又增添了几分精致。车尾部分,贯穿式对称C字形尾灯组搭配镂空式扰流板和 “小鸭尾” 造型后扰流板,时尚且富有层次感。
猛龙燃油版搭载2.0T发动机,匹配9DCT变速箱,最大功率175kW,最大扭矩385N·m。这套动力H6和二代大狗也在用,哈弗还拉着燃油版去参加环塔拉力赛,它的可靠性应该是不用担心。