虽然说皮卡并不是主打乘坐舒适性的车型，但是作为一辆经常通勤拉货的工具车，车内的乘坐体验是比较影响驾驶员日常用车的感受的，下面我们就来看看锐骐皮卡的乘坐及储物空间表现。
试驾车型座椅采用皮质面料包裹，椅背椅垫比较厚实，长途驾驶时能够给予驾驶者不错的舒适性。座椅的高低调节需要选配。
锐骐皮卡第二排座椅横向宽度表现不错，并排乘坐三人并不拥挤。椅背角度没有传统皮卡车型那么垂直，能够满足长时间乘坐的需求。
身高为178cm的体验者坐入车内，将座椅调至合适位置后，头部空间剩余四指。
保持前排座椅位置不变，体验者移至后排。头部空间剩余三指，腿部空间剩余一拳。
后排座椅椅垫高度比较低，对大腿的承托性欠佳。
第二排座椅中央的地板凸起较低，几乎纯平，这对于第二排中间乘客还是十分友好的。
锐骐作为一款工具型皮卡，载重能力不容小觑。整车的载质量为490kg，满载总质量为2605kg。
新车最直观的蜕变，就是体态的彻底升级。相比普通A6 Avant，车身加宽11厘米，配合21英寸轮毂和专属越野套件，气质从精致秀气变成沉稳厚重。离地间隙同步抬高，搭配55毫米可调的自适应空气悬架，舒适性和通过性双向兼顾。
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