空间体验：舒适性配置高
风骏6采用的是五座布局，轴距方面的优势使其乘坐空间比较可观，再加上舒适性配置较高，配备了电动座椅及加热功能，提升了日常乘坐的舒适性。但与其他皮卡车型一样，其后排座椅靠背略直，长途乘坐会影响其舒适性。
试驾车型配备了时尚的棕色座椅，但仅支持手动调节。高配版车型主驾驶座椅可支持6向电动可调，还带有前排座椅电加热功能。
后排座椅靠背略直，不适宜长途乘坐，这是多数皮卡车型的通病。好在座椅填充较为柔软，有着不错的腿部支撑。后排配备了两个独立头枕，会对中间乘客的舒适性有所影响。
虽然是四驱版车型，但试驾车型的后排中央地台凸起并不算明显，使得中间乘客乘坐时不至于太局促。
身高173cm的体验者乘坐在风骏6前排时，将座椅调至最低，其头部空间余有两拳，还是比较理想的。
保持前排座椅不动，同样的体验者乘坐在风骏6后排时，头部空间余有一拳三指，腿部空间则达到了两拳以上。
风骏6在前排储物空间的布置还是比较合理的，并且前排车门处设计了两个独立的储物格，一个可以放置手机等小件物品，另一个配有杯架，可以存放一些饮料等。
在中控台下方，风骏6还设置了一个可以放置常用电子设备的储物格，并且在此处配备了USB接口和电源接口，设计比较贴心。
除了车门处的杯架之外，在前排还带有两个独立杯架，在杯架之间更是贴心地设计了可以存放卡片的卡槽。
前排中央扶手储物格空间还是比较可观的，放置两瓶饮料也不成问题。
前排最大的储物格就是手套箱了，可以在此放置一些不太常用的物品。
相对丰富的前排储物空间而言，风骏6的后排储物空间还有可提升之处。除了前排座椅后方配备的储物袋之外，仅有车门储物格可以存放一些小件物品。
在主驾驶车顶处，风骏6还配备了眼镜盒，这也是一个比较实用的配置。
官方公布的风骏6货厢尺寸为1545/1460/480mm，储物能力还是比较优秀的。同时，在货厢两侧还设计有栏杆和挂钩，可以起到固定货物的作用。
风骏6在乘坐空间方面的表现还是值得肯定的，尤其是舒适性配置的加持，使其更具竞争优势。而储物空间方面，风骏6的表现处于主流水平，常用的储物格均有配备，满足日常需求毫无问题。
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作者：佟闻丰 
作者：曹益 
作者：拉迪 
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