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梅赛德斯-AMG-奔驰C级AMG 中型车 NO.41
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体验深入骨髓的躁动 AMG驾驶学院浙江站

第 1/3 页:ESP系统测试
第 1/3 页:ESP系统测试第 2/3 页:加刹比赛与紧急避障测试第 3/3 页:GT R/E63 S赛道体验
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  在去年的AMG驾驶学院珠海站,我完成了对AMG由路人到粉丝的转变。作为梅赛德斯-奔驰旗下历史悠久的高性能子品牌,AMG为我们带来了一款款近乎完美的性能车。而在全新AMG GT C上市之际,我也有幸来到了AMG驾驶学院浙江站,并接触到了两台逼近极限的狂躁车型——AMG GT R与AMG E63 S。

AMG驾驶学院

  在本次试驾活动中,有许多车型、科目都与去年的珠海站相同,所以本文只会讲解一些新的科目,以及E63 S、GT R两款车型的赛道体验。关于NGCC家族(A45、CLA45、GLA45)、43系列(C43、C43 Coupe、GLC43、GLC43 Coupe)、C63 S、GT S等车型的试驾体验,请点击下方的回顾图片进行阅读。

AMG驾驶学院

  本次试驾活动的科目比去年珠海站更加丰富,比如ESP测试环节包含了漂移练习;紧急避障测试融合了急刹车与变线技巧;浙江国际赛车场也更具挑战性,总之整体的精彩程度远超预期。下面就让我们进入AMG驾驶学院,一起体验肾上腺素飙升的快感。

 

AMG驾驶学院项目
项目 车型
ESP系统测试 C63 Sedan/C63 Coupe
直线加速刹车赛 A45/CLA45/GLA45
紧急避障测试 GLC43/GLC43 Coupe
赛道试驾 GT R/E63 S
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

AMG驾驶学院熟悉的AMG教练团队令人倍感温馨,总共11位“老司机”来自德国、波兰、香港、澳门、新加坡、马来西亚等多个地区,并且他们都是现役或退役的职业赛车手。

AMG驾驶学院在第一个环节,我们来到了用桩筒摆出的U型路线。在测试过程中,我们体验了ESP系统在“开启”、“运动”、“关闭”三种不同设定下的明显差异。

AMG驾驶学院为展现出ESP的强大,厂商选择了AMG漂移课程的御用车辆——C63 Sedan与Coupe进行测试。这两款算是AMG家族最为“简单粗暴”的车型,V8+后驱+机械差速器的组合赋予了它们纯粹的秉性。

AMG驾驶学院在教练的指导下,我们缓慢起步并将车速保持在20-30km/h之间,以非常平稳的状态驶入U型弯道。

AMG驾驶学院到达蓝色桩筒位置后,需要先打方向再缓慢加油。进弯、转向、给油的时机都很重要,若在加油前未打方向,便会出现尴尬的推头现象。如果加油太狠或没有及时回正,则会发生严重的转向过度

AMG驾驶学院 AMG驾驶学院

AMG驾驶学院在ESP打开的默认状态下,想失控都是难事。ESP系统会在车尾甩出的一瞬间切断油门并强行刹车,反应非常迅速。而在ESP处于运动模式下,可以允许车尾进行更大幅度的偏摆,但电子系统依旧会在最后关头拉回这匹烈马。

AMG驾驶学院将ESP完全关闭后,仿佛进入了新的世界。整车会在转向过度的一瞬间挣脱枷锁,并转换至非常敏感的状态。此刻的每一次操作都会被无限放大,要想漂出完美的弧线,就必须掌握好每个环节的时机。

AMG驾驶学院值得一提的是,C63的ESP系统在全关模式下可以放任我们肆意撒野,但当驾驶者重踩刹车后便会立刻介入,并在松开刹车踏板的一瞬间自动解除。这样既能保证驾驶乐趣,也为驾驶者保留了最后一根“救命稻草”。

 

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本地参考价:61.88-119.58万 级别:中型车 保修:- 生产方式:进口

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