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上汽斯柯达-

柯珞克

紧凑型SUV排名NO.25
[原创]

配置全面 储物有心意 柯珞克长测(一)

第 1/4 页:柯珞克长测第一篇-外形回顾
第 1/4 页:柯珞克长测第一篇-外形回顾 第 2/4 页:柯珞克长测第一篇-内饰设计 第 3/4 页:柯珞克长测第一篇-储物便利 第 4/4 页:柯珞克长测第一篇-动力表现
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  [XCAR 测试 原创]  

  关心斯柯达柯珞克(以下简称柯珞克)的朋友想必之前已经看到了我们爱卡汽车为大家带来的评测文章,之后它将会在我们编辑部停留半个月,我们将会对它的日常表现进行更人性的体验,例如上下班的油耗是多少;储物空间到底是不是便利;多媒体系统好用吗,另外还有它的保养费用等。如果您正在关注这款车型,相信这篇文章的内容更能写到您的心坎里。

柯珞克

  这次我们体验的车型是2018款柯珞克TSI280旗舰版,也就是配备1.4T发动机的顶配车型,也是全系车型的顶配车型。并线辅助、自动泊车、主动刹车等配置都是它独有的,看得出其在主动安全配置方面会更全面,但像双区空调、电动调节座椅、无钥匙进入、全景天窗和自适应巡航等配置,则是比它低一个配置的TSI280豪华版也有的配置。

柯珞克

2018款斯柯达柯珞克
TSI230 标准版 13.99万元
TSI280 舒适版 15.69万元
TSI280 豪华版 16.99万元
TSI280 旗舰版 18.59万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

    往期回顾:

回顾图

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    外形回顾

  喜欢柯珞克的朋友,相信都是被它特立独行的硬朗线条所吸引,这也是斯柯达一直秉承的设计风格。其实无论是它的“大哥”柯迪亚克,还是轿车家族的速派明锐,都是在这种线条切割的设计语言下大放光彩,和其他品牌的车型形成了鲜明的不同。

柯珞克

  柯珞克最早在2017年5月问世,年底的广州车展正式和中国消费者们见面,其实除了尺寸比柯迪亚克小一圈外,它和柯迪亚克同样是基于大众的MQB平台打造,所以车虽小,但技术方面可并不低。定位于柯迪亚克下的紧凑级SUV,同级车型有日产逍客本田缤智马自达CX-4Jeep指南者等。即将上市的丰田C-HR和大众探歌(T-Roc),也是柯珞克不可小视的竞争对手。

柯珞克

柯珞克

柯珞克

柯珞克

  柯珞克作为柯迪亚克的缩小版,虽说约瑟夫·卡班已经被宝马成功挖了墙角,但在Dalibor Pantucek引领下,柯珞克依旧具有明显的斯柯达家族元素,水晶切割理念则是整个灵魂的体现。大量使用的锐利线条,将车身营造出不同的切面效果,以带来富有层次的光影效果,这和其他同级别SUV,强调的流线外形形成了鲜明的对比,相信这也是很多人喜欢柯珞克的主要原因。

柯珞克

上汽斯柯达2018款柯珞克

  如果你对明锐上的分体式头灯设计还不适应,那经过柯迪亚克的演变之后,相信再看到柯珞克已经觉得协调不少了,更何况目前类似的设计已经越来越普遍。功能方面,包括雾灯在内全部使用了LED灯源,并带有自动开闭和转向辅助照明,这对于一款紧凑型SUV来说,完全足够了。

柯珞克

柯珞克

柯珞克

  不同于“东家”大众车型以横向线条为主的格栅设计,斯柯达车型的进气格栅都是纵向线条,柯珞克也没有例外,辅以简单的镀铬饰条,既抒发了东欧的简洁情怀,也不失家族尊严。

柯珞克

  侧面没有过于复杂的线条,一条腰线从头灯贯穿至尾灯,如此简洁的设计似乎有了一些复古的味道。国产后的柯珞克在长度和轴距方面都进行了加长,长宽高分别为4432/1841/1614mm,轴距达到了2688mm,算是比较主流的尺寸。

柯珞克

上汽斯柯达2018款柯珞克

  水晶切割的设计继续延续到车尾,整体非常简洁干练,但直线条的不同连接使整体构成了不同的层面,因此并不缺乏层次感。尾灯是斯柯达家族式的“C字”造型,并在上沿点缀了仿水晶的纹理,这和头灯的延伸线条,形成了自成一派的呼应。

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文章标签:
年轻时尚SUV
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点赞 18 评论 181 +1 责任编辑:王天一

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北京
 
生产方式:合资
类型级别:SUV
保修政策:3年或10万公里
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