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广汽菲克-指南者 紧凑型SUV NO.18
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紧凑身材刚刚好 四款紧凑SUV横评空间篇

第 3/4 页:后排乘坐/储物空间
第 1/4 页:外形尺寸/前排座椅第 2/4 页:前排乘坐空间/储物空间第 3/4 页:后排乘坐/储物空间第 4/4 页:后备厢空间
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紧凑型SUV横评

  柯珞克

紧凑型SUV横评在后排座椅表现方面,柯珞克沿袭了前排座椅的做工和用料。在视觉效果和实际乘坐感受上都非常清爽。内部填充物的柔软度和贴合度都有不错的表现。

紧凑型SUV横评后排座椅的缝线、填充物中间的纹理都有着较高的水准,乘坐起来非常的贴身和舒适。美中不足的是,后排座椅中间没有中央扶手是其一大缺陷,望在后续产品中加以改进。

紧凑型SUV横评后排乘坐空间已成为消费者在购车过程中极为看重的一环。而对于SUV车型来说,后排乘坐空间充裕与否也已经成为了一个硬性的标准。保持前排座椅的位置不变,体验者来到柯珞克后排,头部空间约为一拳,腿部空间剩余两拳以上,成绩非常出色。并且后排的储物空间十分充裕,后排出风口的下方和后门板内都拥有出众的储藏空间。

  逍客

紧凑型SUV横评逍客的后排座椅传承了日产一贯的贴合和柔软,在这几款车型中,乘坐的舒适感最好,但空间就没那么满意了。

紧凑型SUV横评保持前面座椅的位置不变,体验者来到逍客后排,头部空间为两指,腿部空间剩余一拳左右,相比柯珞克,有着较大差距。在之前《科技篇》的内容中,我们已经提到“逍客是本次4款车当中唯一一台全系都只配备手动空调的车型”。而在本次的后排体验上,逍客依然是“唯一一台未配备后排出风口”的车型。结合局促的乘坐空间表现和储物表现,逍客的表现差强人意。

  指南者

紧凑型SUV横评Jeep车型的座椅一直是Jeep产品的招牌亮点,坐垫的长度、宽度和填充物的柔软度都可圈可点。乘坐起来非常的舒适,但是后排座椅的坐姿略高,对于乘坐者的头部空间并不友好。

紧凑型SUV横评保持前排座椅的位置不变,体验者来到指南者后排,头部没有什么余量,头发直接顶到了车顶,腿部空间剩余一拳两指左右。相对于舒适的座椅材质来说,在乘坐/储物方面,指南者的成绩并不太理想。

  CX-4

紧凑型SUV横评在座椅材质上,CX-4的酒红色座椅在视觉效果上非常的吸睛,有着不错的档次感。

紧凑型SUV横评保持前排座椅位置不变,体验者来到CX-4后排,头部空间剩余3指,腿部空间剩余一拳左右。虽然整体的档次感很强,但是显然设计师将更多的心思都用在了提升运动性能上,对车内一些细节方面并不是很在意。

  小结:经过对比,柯珞克再一次在细分领域获得了领先,其次是指南者,而CX-4和逍客的表现都不是很好。柯珞克依然在空间方面获得了褒奖,唯独缺失了后排中央扶手有些令人遗憾,在下一次小改款的时候应该加上。逍客在后排的唯一优势也就皮质座椅的舒适性了,全系只有手动空调且没有后排出风口的设定令人匪夷所思。指南者除了后排头部空间之外,其他表现都还不错,舒适性和逍客有的一拼。CX-4最强调运动型,座椅的包裹感和档次感足够好。

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指南者
本地参考价:15.98-24.18万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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