[XCAR 测试 原创]

　　不知不觉，《玩转车机》栏目已经更新到了第四期。在几期栏目中，我们分别体验了2018款宝马7系的iDrive系统、林肯领航员上的SYNC 3系统以及领克01型pro的多媒体系统。当然，《玩转车机》栏目的评测对象也不会仅仅停留在燃油车型上。在本期栏目中，我们就为您带来了《玩转车机》栏目的首款电动车型——特斯拉MODEL S P100D。

　　我们的《玩转车机》栏目已经进行了三期，如果前三期中有您感兴趣的车型，请点击下方链接，进入往期内容。

《玩转车机 2018款宝马7系多媒体系统体验》

《玩转车机 2018款领航员多媒体系统体验》

《玩转车机 体验领克01 型Pro多媒体系统》

　　尺寸高达17英寸的中央触控屏基本囊括了所有车辆控制功能。虽然几乎没有任何实体键，但清晰、干爽的显示效果和像苹果手机一样容易上手的控制界面，让就算是初次接触的人也可以操作自如。对，好像美国人眼中，没有什么是一个“大”字不能解决的。微微向驾驶员一侧倾斜的角度，反光现象也不明显，唯一的美中不足就是离驾驶员稍远，触摸上方边角的位置时需要稍微欠点身。并且如果能加入点击时的力反馈，操作体验会更好一些。

　　中控屏自上到下可以分为三个区域，分别为功能选择区、主要信息显示区和最下方的车辆与空调控制面板。例如车门解锁、电量管理、驾驶位记忆等比较常用的选项，被放置在屏幕最上方。车辆设置也可以通过屏幕左下方的选项一键进入。

　　假设如果没有超大尺寸的电容触控屏为它极其丰富的车辆设置内容做基础，那么MODEL S的车机控制界面一定会比现在繁琐很多。大面积的可操作区域，简洁、易上手的控制界面，和灵敏的触控反应，让MODEL S的车机系统相当流畅、好用。