[XCAR 测试 原创]

　　上一次很认真地体验保时捷Panamera还是在保时捷“Snow Force凌驾风雪”试驾会上，说实话保时捷的冰雪试驾给我留下的印象很深。在活动中可以尽情体验保时捷的全系车型，包括中置后驱的Boxster/Cayman、后置后驱的911 Carrera S、后置四驱的911 Carrera 4S、前置后驱的长轴距Panamera Executive，以及前置四驱的Panamera 4。

　　而我们今天的主角，是一台2017款保时捷Panamera 4 Sport Turismo，指导价128.69万元。Panamera Sport Turismo是一款由Panamera演变而来的车型，设计师通过对车顶线条以及车尾轮廓进行修改，从而造就了这台更像旅行车的Panamera Sport Turismo。

　　此次测试的这台试驾车选装了一些配置，包括哑灰车漆、黑色/哑灰双色调光面真皮内饰、全景影像系统、后轮转向系统、19英寸轮圈以及前排按摩座椅，选装后的价格为149.13万元。

　　从车头来看，Panamera Sport Turismo和普通版本的Panamera没有什么区别，一样都是采用保时捷经典的家族式设计。与普通版车型最大的区别来源于B柱之后的车顶线条，普通版Panamera的车顶在B柱之后就缓缓下滑，而Panamera Sport Turismo的车顶要更加平直，从而营造出旅行车的视觉效果。

　　车尾的整体视觉效果要比普通版本的Panamera显得更厚重，同时可收折的扰流板被挪到了车顶位置。说到扰流板，我认为还是Panamera的那个可变形的尾翼更帅，你觉得呢？

　　前文提到过，这台试驾车选装了19英寸Panamera S轮圈，不过对于Panamera Sport Turismo来说，19英寸轮圈还是小气了一点，想要更好的视觉效果还是要选装20英寸甚至21英寸的轮圈。

　　很多人都认为Panamera Sport Turismo像是一台被拍扁了的卡宴，如果单从车身造型来看，我个人也更加倾向于Panamera。不是说Panamera Sport Turismo的造型不好看，只能说那个大号911造型的Panamera太帅了，而且那个可变形的尾翼也是酷到没朋友。