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不失乐趣 爱卡试驾东南DX7 Prime 1.5T

第 1/5 页:动力平顺不失乐趣
第 1/5 页:动力平顺不失乐趣第 2/5 页:外观惊艳耐看第 3/5 页:内饰风格年轻 配置齐全第 4/5 页:储物空间丰富 驾乘空间舒适第 5/5 页:东南DX7 Prime 1.5T车型参数配置
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  [XCAR 原创 试驾]

  近两年,中国品牌的成长有目共睹,无论是外观造型还是配置做工,与国外品牌差距日趋缩小,越来越多的消费者愿意选择性价比更高的中国品牌车型,这使得中国品牌推陈出新的速度达到了空前。东南汽车的首款SUV东南DX7在今年4月迎来了更新换代,也就是我们此次试驾的主角——东南DX7 Prime。

不失乐趣 爱卡试驾东南DX7 Prime 1.5T

  作为东南汽车的旗舰车型,DX7 Prime是以东南“翼³”原创设计理念打造的首款车型,一上市就凭借其超高性价比赢得消费者青睐,早在上市之前我的同事便对东南DX7 Prime 1.8T车型进行了深度试驾,关注1.8T车型的朋友不妨点击下方的链接,而我们今天带来的DX7 Prime试驾则是1.5T+6AT动力组合车型,来看看1.5T版本车型究竟有哪些不同和乐趣。

全新全异 爱卡试驾东南全新DX7 Prime

  动力平顺不失乐趣

不失乐趣 爱卡试驾东南DX7 Prime 1.5T东南DX7 Prime 1.5T自动旗舰型官方指导价为14.29万,与1.8T 280 Turbo 自动旗舰型仅相差0.7万元,除了发动机、变速箱不同外,配置相反要略高于1.8T车型。

不失乐趣 爱卡试驾东南DX7 Prime 1.5T我们此次体验的是1.5T版本车型,搭载型号为4A91T的直列四缸1.5L涡轮增压发动机,最大功率115kW(156Ps)/5600rpm,最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm。

不失乐趣 爱卡试驾东南DX7 Prime 1.5T与动力系统相匹配的是6挡手自一体变速箱,而在1.8T车型中全线搭载的是6挡湿式双离合自动变速箱。

不失乐趣 爱卡试驾东南DX7 Prime 1.5T东南DX7 Prime的1.5T发动机在转速达到1800rpm左右时涡轮开始工作,此时可感到动力输出的小幅提升,继续提升转速至2000rpm以上,可以感觉到动力随踩随有。

不失乐趣 爱卡试驾东南DX7 Prime 1.5T方向盘回馈力适中,随着车速提升回馈力逐渐加大,以应对各种驾驶情景,且拥有不错的指向性,符合这个级别SUV的驾驶质感。

不失乐趣 爱卡试驾东南DX7 Prime 1.5T切换至运动模式后,能明显感觉到加速时转速会拉升到比平时更高的位置才会升挡,使其动力更加充沛,变道超车更加畅快。

不失乐趣 爱卡试驾东南DX7 Prime 1.5T刹车的调校也有不错的表现,减速时车身姿态稳健,而遇紧急状况全力刹车时又能感受到十足的力道,让驾驶者有满满的安全感。

不失乐趣 爱卡试驾东南DX7 Prime 1.5T东南DX7 Prime的悬挂组合为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,舒适的同时能够将一定的路感回馈给驾驶者。

不失乐趣 爱卡试驾东南DX7 Prime 1.5T东南DX7 Prime的安全配置相当丰富,如AEB主动刹车、360度全景影像、前/后驻车雷达、ADAS高级驾驶辅助系统等,这些配置统称为Care+全时智护系统,使得行车变的更加高效和安全。

  总体来说,东南DX7 Prime这套1.5T+6AT动力组合实用性丝毫不逊色于1.8T版本车型,同时也具有不错的驾驶乐趣,超高的安全配置也让驾乘人员更加安心。

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本地参考价:8.99-12.99万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:自主

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