[XCAR 原创 试驾]
近两年,中国品牌的成长有目共睹,无论是外观造型还是配置做工,与国外品牌差距日趋缩小,越来越多的消费者愿意选择性价比更高的中国品牌车型,这使得中国品牌推陈出新的速度达到了空前。东南汽车的首款SUV东南DX7(参数|询价)在今年4月迎来了更新换代,也就是我们此次试驾的主角——东南DX7 Prime。
作为东南汽车的旗舰车型,DX7 Prime是以东南“翼³”原创设计理念打造的首款车型,一上市就凭借其超高性价比赢得消费者青睐,早在上市之前我的同事便对东南DX7 Prime 1.8T车型进行了深度试驾,关注1.8T车型的朋友不妨点击下方的链接,而我们今天带来的DX7 Prime试驾则是1.5T+6AT动力组合车型,来看看1.5T版本车型究竟有哪些不同和乐趣。
动力平顺不失乐趣
东南DX7 Prime 1.5T自动旗舰型官方指导价为14.29万元,与1.8T 280 Turbo 自动旗舰型仅相差0.7万元,除了发动机、变速箱不同外,配置相反要略高于1.8T车型。
我们此次体验的是1.5T版本车型,搭载型号为4A91T的直列四缸1.5L涡轮增压发动机,最大功率115kW(156Ps)/5600rpm,最大扭矩为215Nm/2000-4500rpm。
与动力系统相匹配的是6挡手自一体变速箱,而在1.8T车型中全线搭载的是6挡湿式双离合自动变速箱。
东南DX7 Prime的1.5T发动机在转速达到1800rpm左右时涡轮开始工作,此时可感到动力输出的小幅提升,继续提升转速至2000rpm以上,可以感觉到动力随踩随有。
方向盘回馈力适中,随着车速提升回馈力逐渐加大,以应对各种驾驶情景,且拥有不错的指向性,符合这个级别SUV的驾驶质感。
切换至运动模式后,能明显感觉到加速时转速会拉升到比平时更高的位置才会升挡,使其动力更加充沛,变道超车更加畅快。
刹车的调校也有不错的表现,减速时车身姿态稳健,而遇紧急状况全力刹车时又能感受到十足的力道,让驾驶者有满满的安全感。
东南DX7 Prime的悬挂组合为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,舒适的同时能够将一定的路感回馈给驾驶者。
东南DX7 Prime的安全配置相当丰富,如AEB主动刹车、360度全景影像、前/后驻车雷达、ADAS高级驾驶辅助系统等,这些配置统称为Care+全时智护系统,使得行车变的更加高效和安全。
总体来说,东南DX7 Prime这套1.5T+6AT动力组合实用性丝毫不逊色于1.8T版本车型,同时也具有不错的驾驶乐趣,超高的安全配置也让驾乘人员更加安心。
新车定位中型SUV,有5座和7座可选,搭载1.5T鲲鹏超能C-DM插混系统,CLTC纯电续航120km。
风云T9车身尺寸略大于比亚迪宋PLUS,新车配备配备封闭直瀑格栅,下方保留进气口,大灯组与瑞虎9一致;风云T9搭载贯穿式尾灯,点亮后极具辨识度,并配有双边共两出的排气布局则。
智电出行获悉,上汽大通MAXUS大家9超混开启预售,将于5月28日开启交付,长续航版本预售价25.99-33.99万元,超长续航版本预售价26.99-34.99万元,起售价较纯电版便宜1万元,顶配车型较纯电版便宜7万元。大家9超混搭载1.5T插电混动系统,WLTC工况百公里亏电油耗6.5L,CLTC工况综合续航里程1309km。
智电出行从AITO问界体验中心了解到,新问界M7 Max焕新版已到店,将于5月31日上市,预售价为29.8万-33.8万元,上市前下订享1000元抵2000元购车款。新M7采用半封闭式前脸造型,新增星际蓝车身色、问界M9同款“赤茶橘”内饰色、星环散射体、自研192线激光雷达和20英寸双七辐轮毂等。
日前智电出行获悉,据土耳其工业和技术部长Fatih Kacir证实,土耳其政府与比亚迪、奇瑞、上汽、长城等中国车企就建厂事宜进行了洽谈,并表示:“我们希望尽快完成谈判。”为了继续在全球扩张并进一步拓展欧洲市场,比亚迪、奇瑞等中国车企可能会在土耳其进行投资建厂。