储物空间丰富 驾乘空间舒适
从车身尺寸上看，东南DX7 Prime在同级别中拥有不错的数据，但具体车内空间及座椅舒适度如何，让我们接下来看。
东南DX7 Prime的前排座椅的包裹性和支撑性都非常不错，采用电动调节且主副驾均带有座椅加热功能。
后排配备有三个独立可调节的头枕和可调节角度的靠背，中央地台凸起几乎可以忽略不计，提升了中间乘客在乘坐时的舒适度。
身高为178cm的体验者坐入驾驶位，调整至舒适驾驶位置后，头部有1拳4指以上空间。
同一体验者坐入东南DX7 Prime第二排，保持前排座椅不变，头部有1拳空间，而膝部有两拳以上空间，整体表现令人满意。
后排座椅中间地台隆起高度几乎可以忽略不计。
储物空间展示：
行李厢的常规容积为456L，内部平坦，实用性很高。
放倒后的行李厢容积将拓展至1180L，具备更强的装载能力，满足了驾乘人员各种用车情景。
电动行李厢仅在旗舰版车型上才有配备。
大尺寸的全景天窗具备接近1㎡的采光面积和0.45㎡的可开启面积，置身车内仰望天空还是比较震撼的。
总结：此次试驾的东南DX7 Prime 1.5T版本车型无论是车辆出色的外观设计，还是丰富齐全的车内配置都令我非常满意，但1.5T版本车型与1.8T版本车型中间仅仅0.7万元的差价是否能够令消费者为之买单，我持保留意见，在东南DX7 Prime产品中主力销售的应该还是1.8T车型。
新车最直观的蜕变，就是体态的彻底升级。相比普通A6 Avant，车身加宽11厘米，配合21英寸轮毂和专属越野套件，气质从精致秀气变成沉稳厚重。离地间隙同步抬高，搭配55毫米可调的自适应空气悬架，舒适性和通过性双向兼顾。
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