[XCAR 评测 原创]
国人对于SUV车型的喜爱,使每个汽车厂家都不敢轻视这块市场,中国品牌以前是在小型SUV混战,现在稳扎稳打,逐步进阶到中大型的7座SUV车型;而合资品牌的路线却恰恰相反,逐步开始重视入门级的SUV车型。今天我们的主角——斯柯达柯米克,就是这样一款入门级紧凑型SUV。
柯迪亚克、柯珞克、再到现在的柯米克,是不是有点“傻傻分不清楚”?其实并不难区别,柯迪亚克最早上市,定位于5/7座SUV,车名的字数最多,尺寸最大;其次是上市不久的柯珞克,售价13.99万元-18.09万元;最后就是柯米克了,尺寸比柯珞克略小,目前暂未上市,但官方给出的预售价格为12万元-14万元,正好和柯珞克的价格区间相衔接,如果您正在关注劲客、缤智等,相信柯米克也会是您感兴趣的车型。
斯柯达在成功的为我们带来柯迪亚克和柯珞克后,眼前的柯米克造型更加成熟,直瀑进气格栅,配合带镀铬饰条的下蜂窝状格栅,既具有家族特征,又不失自己的灵动。
即便是入门级车型,雨刷方面也采用的是无骨雨刷,贴合度更好,工作时的噪音也更低。
斯柯达在成功的为我们带来柯迪亚克和柯珞克后,眼前的柯米克造型更有一种信手拈来的自然,线条和细节的处理更加成熟,同时也将家族风格很好的贯穿其中。
侧面的腰线设计是斯柯达的典型风格,线条非常锐利,让整个车身更富张力。翼子板处点缀有“KAMIQ”的铭牌,标明身份的同时,也增加了一些精致感。
作为一款SUV车型,车顶行李架、天窗等都是不可缺少的元素。不过考虑到成本,没有配备全景天窗有些遗憾。
车身四周的黑色护板基本将车身包围,只在最下部保留了一部分,所以雨雪天气,还是会有弄脏裤腿的隐患。
知己知彼百战百胜,在对手已经“出牌”的情况下,柯米克更知道应该在那些地方加强,例如它的尺寸,在同级车中就是可圈可点的,4390mm的长度比日产逍客还要长6mm,这对于喜欢大车的国人来说,是个非常重要的卖点,不但乘坐会更加宽敞,行李厢空间也更大,这个我们后面详细说。
尾部的设计相对柯珞克来说,更加圆润,尤其是尾灯的线条,所以显得更有亲和力,尾灯内部采用了C型设计,还是很有家族元素的。
下部的镀铬饰条和柯珞克一脉相承,但这里依旧只是装饰,实际的排气管还是隐藏在车尾底部。
考虑到定位和成本,柯米克在配置方面没有太多出彩的地方,例如头灯还是普通的卤素灯源,也没有全景天窗,但日间行车灯这款车还是有的。考虑到我们这次拿到的是试装车,厂家会不会后期再修改或添加配置,我们拭目以待。
出乎意料的是柯米克在保险杠两侧设计有导风口,可以优化空气动力效应,这在同级车中并不多见。
最后让我没有想到的,是前保险杠两侧竟然设计了导风口,增加视觉效果的同时,更能优化空气动力效应,在这个级别的车型中并不容易出现,柯米克这次下足了功夫,非常值得其他厂家学习。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?