说走就走 T-ROC伴我路过你的全世界

在离开海子山地区后，大雪逐渐变为了大雨，大雨逐渐转为了阵雨。而甘孜地区除了这些知名景点外，沿途的风景也非常不错，随便一处就是风景，而这些意外带来了意想不到的收获，才是自驾旅行的意义。

而在T-ROC与美景的陪伴下，无论是大自然的巧夺天工，还是T-ROC代表的人类创造力，都让我觉得格外养眼。

作为一款定位年轻消费群体的SUV车型，T-ROC的外形自然带有诸多看点，车头采用上、下双格栅设计，并采用大量平直线条。大灯与中网相连，加入适量的镀铬装饰，更显精致。

车尾造型简洁，大量横向线条的使用为车尾增添了更多的层次感，从感官上让车辆变得更宽。

T-ROC在外观方面采用了很多年轻化的设计，首次将轿跑车型常用的尾部设计搬到了SUV车型上，并且支持双色车身。海外版T-ROC将会有25种外观配色组合，如果算上内饰饰板的颜色定制，配色组合会超过80种。虽然国产版是否可支持80种配色还未确定，但其多样的搭配还是能满足相当一部分消费者的需求。

有个当地老乡路过，一句:扎西德勒。给小黑喊慌了，于是两人就开始了鸡同鸭讲的过程中间还掺杂着手语，聊了半天老哥最后微笑着上了车，传说中的尬聊不过如此吧。

拍摄快结束时，一只肥硕的土拨鼠从我们身旁飞奔而过，小黑忘了身处海拔4200m，扛着滑轨就去追土拨鼠……结果理所应当的颓了。

手机又没信号了，没关系车载导航投影到中控，是不是有种未来感？

调整一下呼吸，我们继续上路！奔向目的地稻城亚丁。

小黑山路经验最丰富，他驾驶路程也最多，经过这一路的锻炼，我们长时间处在平均海拔4200m也毫无压力了，只是嘴多少有点不听使唤，说话老打磕巴。

每当《Aloha Heja He》这首德语歌曲从T-ROC所配备的beats音响中传来，感受到重低音的小黑就会打开雨刷器，仿佛有歌迷在和他挥舞双手“互动”……

我则非常满意T-ROC这个大的储物格，不管兜里有什么都能放得下，试想当你气喘吁吁的上车，想好好深呼吸几次，但还要仔细想东西要放哪，那感觉简直烦的不要不要的。

过了山口，离亚丁越来越近，海拔也逐渐降低，但是天气还是阴沉的很，希望亚丁不要也阴雨绵绵就好。

值得一提的是当地马路上经常出现各种家畜“碰瓷”，驾车一定要集中注意力，避免破财。

T-ROC所搭载涡轮增压发动机相比传统自然吸气发动机在高海拔地区动力表现更出色，海拔每上升300m，发动机功率会下降1%左右。而自然吸气发动机因为没有强进气结构，所以受海拔影响更大。在平均海拔4000m的亚丁地区，发动机功率相比北京大约下降了14%。而涡轮增压器可以在同一燃烧时间内为发动机提供大气压力的2-3倍的氧浓度，大约会比同标定功率自然吸气发动机高出大约30%左右的动力输出。

进入稻城界，景色逐渐变得开阔，多云的天气也有明显改善，偶尔还会有阳光钻出云层沐浴一下有点疲惫的我们。

小黑又拿出了他昨天买的冲锋衣，160块……经过了一番挣扎还是觉定无视我们的嘲讽选择保暖。

在距离亚丁100km时天气已经转好，特色的藏族元素建筑，配上开阔的景色，让距离心中圣地越来越近的我们变得激动起来。

当再翻过一座山，就抵达稻城时，美景又让我们不由自主地停了下来。