四、空间：可玩外接游戏机+空间组成灵活多变
这一章节我们讲讲大捷龙PHEV引以为傲的“魔术”空间，MPV的车身结构将空间灵活性表现得淋漓尽致，同时后排座椅可以进行各种拆解、隐藏，空间利用率极高。
大捷龙PHEV采用了由Nappa真皮包裹的座椅，细腻的触感很容易获得好评，且前两排座椅的内部填充软硬适中，座椅对身体的贴合度很高。
感受最深的是每个独立座椅都配备了座椅扶手，无论高速还是日常用车手臂搭在上面都非常轻松。在座椅配置上，大捷龙PHEV表现得也不吝啬，前排座椅电动调节、电加热/通风功能一应俱全。
遗憾的是第二排座椅只可进行手动调节。另外，两座的布局对第三排乘客非常友好，既可方便第三排乘客上下车，又可以保证第二排乘客拥有一个非常宽敞的空间。
大捷龙PHEV使用了全新的娱乐影音系统，第二排两个10.1英寸的独立播放屏是大捷龙的一大亮点，搭配可折叠的小桌板。
此外大捷龙PHEV在车内有6个USB接口，可全面满足车内人员的充电需求。
第二排还有可控制后排空调温度与出风量的空调控制面板，不过只有一个，位于右侧滑动门的上方。
第三排依然使用可按4/6比例单独或整体翻折的座椅，不过相比汽油版大捷龙的电动折叠，大捷龙PHEV的第三排座椅只能通过手动的方式来折叠收纳。
大捷龙PHEV的后两排都可以进行隐藏或者拆除。在三排都打开的情况下，后备厢放置两个20寸登机箱完全没有问题。
如果需要，第二排座椅可被拆除，但和国外克莱斯勒Pacifica有所不同的是，第二排座椅无法折叠放进第二排地板下方的空间内，因为这里的储物空间被额外的电池占据了。当全部拆除后，这辆大捷龙PHEV称为“封闭式货车”已经是名副其实，其最大纵深能够达到2.9m。
在舒适度方面，为了节省空间第三排被设计的较为单薄，坐垫呈前高后低的姿态，有利于给乘客腿部提供更好的支撑。
空间体验方面，身高183cm的体验者坐进驾驶席，调整好坐姿之后把座椅调至最低，头部空间一拳左右。
保持前排座椅位置不变，同一体验者坐进第二排并把座椅调至最后，头部空间一拳左右，腿部空间达到了两拳多。
此时坐进第三排座椅，腿部空间稍有三指左右。头部空间一拳左右，并且享有独立天窗，天窗遮光板打开之后还可扩展部分空间。
当把第二排座椅调至较前位置，第三排座椅腿部空间将会得到极大解放，最大腿部空间可以达到三拳左右。
说完乘坐空间，我们再来看看储物空间。前面在内饰篇已经给大家介绍过一部分储物空间设计，给人的感觉就是五花八门，我在拍摄的时候真的非常小心，生怕漏掉。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
272025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
252025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
122025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
202025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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