车辆内饰部分的进步也非常明显，足以对得起“换代车型”的名号。从整体营造出的质感来看，保时捷全新Cayenne进步明显。保时捷全新Panamera所领导的设计语言，在保时捷全新Cayenne身上得以运用。
保时捷全新Cayenne在内饰设计上摒弃了繁多的实体按键，转而采用和保时捷Panamera相同的简洁设计。更多的实体按键功能被融入到多媒体系统之中，保留下来的按键也大多采用了触控式设计。
源自行政级轿车的设计语言，让保时捷全新Cayenne的内饰整体质感比老款车型有了巨大的进步。同时我们注意到，由于大幅度减少了实体按键的数量，让内饰部分的整体性也得到了提升。
内饰部分不再因为各个功能按键而被分割成各个部分。这样的设计也就使得车辆内饰部分的整体性有了很大程度的提升。此外值得一提的是，保时捷全新Cayenne的触控按键，还设计有仿实体按键的回馈感，这也是一台豪华SUV所应该表现出来的水准。
保时捷全新Cayenne将所有按键设计成了触控按键，并且为这些触控按键设计有仿实体按键的回馈感。
保时捷全新Cayenne依旧沿用了老款车型的方向盘设计，不过该方向盘的握感以及多功能按键的使用便捷程度，都无可挑剔。
五连盘式的仪表盘是保时捷品牌的传统，在液晶仪表盘横行的今天，保时捷依旧保留了这样的设计。通过机械表和液晶屏幕的混搭，让潮流和传统实现了完美的统一。
除了中央的机械式转速表之外，保时捷全新Cayenne在仪表盘的两侧各设计有7英寸的液晶屏。这两款屏幕除了可以显示出标准的五连盘外，还可以根据驾驶员的需求来进行调整。
12.3英寸的多媒体屏幕以及PCM车载多媒体系统比老款车型强了许多。通过出色的界面设计，让这套多媒体系统在融入大量功能之后，还能够非常迅速地上手操作。
这套PCM车载多媒体系统具有多个介入通道，包括了CD/DVD、蓝牙、USB等多种方式，并且还支持苹果CarPlay功能。
保时捷全新Cayenne放弃了传统的机械式挡杆，转而全系标配了电子挡杆。而驾驶模式选择和悬挂调节按钮依旧布置在了挡杆周围。
对于保时捷全新Cayenne来说，单纯讨论车辆的配置意义不大，毕竟保时捷是将“选配概念”玩的最溜的一个品牌。仅从本次体验的这台保时捷Cayenne车型上来看，在选装了部分基础舒适性配置之后，这台车在配置上足以让大多数人满意。
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作者：许振宇 
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