【XCAR 对比试驾 原创】

　　在豪华中型SUV市场中，奔驰GLC自从上市起便备受欢迎，这当然离不开它令人怦然心动的造型设计和出色的产品实力，但是当中也有不少的品牌因素。而在细分市场中还有一种车型，它们看上去并不惊艳，但是厚道的用料、出色的做工和丰富的配置同样令人印象深刻，而且售价还更有优势，今天我们便找到了一款这样的车型——林肯MKC，与标杆车型——奔驰GLC相比，谁才是更明智的选择？

　　我们挑选了配置、动力相仿的两款车型，不过这俩车的售价确实差的不少，是少见的进口车比合资车便宜的情况，而且林肯MKC在某些方面做的更好，那么这10万元究竟差在哪里呢？是奔驰GLC营造的氛围和驾驶感受更出色吗？让我们继续往下看。

　　外观：

两车的外观设计都较为圆润时尚，但相较之下，林肯MKC有着一份美式车特有的粗犷感，而奔驰GLC则有一份德系车特有的精致感。

林肯MKC的车头设计很有层次感，飞翼型进气格栅稍显夸张，给人以个性之感，并且与大灯连为一体，提高了车头设计的整体感。

奔驰GLC的车头设计更加时尚，家族式的“大标”中网非常立体，此外两条横贯中网，大尺寸的镀铬条也提升了不少档次感。

林肯MKC配备了远近光一体的自动氙气大灯，并带有大灯清洗功能，大灯灯组下方为日间行车灯。

奔驰GLC配备了远近光一体的自动LED大灯，不带大灯清洗功能，日间行车灯集成在大灯灯组内部，辨识度很高。

两车侧面的线条也有着较大的不同，林肯MKC的线条更有流线感，尾部的线条有几分轿跑的味道，而奔驰GLC的线条则保留了几分奔驰GLK的硬朗，看上去更加强壮。

奔驰GLC的踏板需要特别说说，这个踏板极大的影响了使用感受，它的宽度不到半个脚掌，上车时用前脚掌踩着还不算难受，下车时用左脚后脚跟踩着特别别扭，但是如果跨过它直接踩地就更别扭了，而且还容易把腿（裤子）蹭脏，设计非常不合理。

轮圈方面两车相差不大，林肯MKC配备18寸轮圈，轮胎规格为235/50，奔驰GLC配备19寸轮圈，轮胎规格为235/55。林肯MKC使用米其林 latitude轮胎，静音和耐用性表现不俗，奔驰GLC使用倍耐力Scorpion Verde，在抓地力方面表现出色。

尾部是林肯MKC最有辨识度的地方，一条横贯尾部的尾灯足够抓人眼球，是林肯最突出的标识；奔驰GLC的整个尾部设计也十分出彩，层次感分明，立体感很强。

林肯MKC的尾灯采用全LED光源，点亮后有着出色的照明效果，在夜晚，总能让人从远处一眼识别出它的身份。

奔驰GLC260的尾灯造型较为狭长，与林肯MKC相比显得较为中规中矩，同样采用全LED光源。

　　小结：虽然对于外观的理解是见仁见智的，但是从设计角度来看，采用全新家族设计语言的奔驰GLC的设计更加时尚，而林肯MKC的设计有着不小的创新，但是整体并不算惊艳，给人以内敛之感。