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爱车关卡 日产楼兰混动版适合谁入手?

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    [XCAR 试驾 原创]

  插电混动车型、电动车型,这几年在中国炒的火热,不是因为它们使用有多方便,而是政策使然。那对于那些没有政策支持的混动车型呢?它们又有什么存在的价值?今天我们就来关注这样一款车:日产楼兰混动版。

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     《爱车关卡》栏目文章回顾,点击下方标题进入文章:

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  005期 奔驰AMG GT S还是一辆奔驰吗?

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  上一代日产楼兰在中国着实是一款大冷门车型,不仅长相不太符合中国消费者的审美,并且售价很贵。虽然后期进行了国产,但也难挽回颓势。而到了现款车型,日产楼兰的外观和内饰都进行了家族化改变,和国内传统的日产车型进一步统一。虽然受欢迎程度并没有翻天覆地的改变,但是销量已经有了起色。有多少呢?这样说吧,和奔驰S级相当。

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  日产楼兰的对标车型是汉兰达等一众7座中型SUV,这样的状况很尴尬,因为它只有5座车型,所以关注度和销量不免受到影响。而且,更昂贵的混动车型的销量只是汽油版车型的1/10。今天,我们的试驾车就是这样一款“稀有”的车型。今天我们探讨的问题就是:这款车型有哪些特点?日产楼兰混动版适合什么样的消费者?

      1、高速巡航能力强 适合经常跑高速的朋友

  日产楼兰混动版配备了2.5L机械增压发动机,最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩为330Nm,其中电动机的最大功率为15kW(20Ps),最大扭矩为160Nm。这样的动力系统保证了它9.5s的百公里加速能力。

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  虽然动力充沛,但日产楼兰并没有像涡轮增压车型一样的特点:动力输出狂暴、有明显涡轮接入的突兀感。日产楼兰的2.5L机械增压发动机出力是稳健的,是线性的,这就是机械增压带来的好处,加速体验有种一气呵成的感受。

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  日产楼兰从中段到后段加速时都非常有力,动力输出源源不断,有种大排量自然吸气发动机的感觉,加速感很线性、均匀,非常适合在美国的州际高速公路上巡航。这种闲庭信步、波澜不惊的加速感很适合上了年纪的消费者。

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  日产楼兰配备的是CVT无级变速箱,因为是模拟挡位,加速减速时变速箱的动作都非常平顺。不仅如此,因为没有了具体挡位的限制。在高速巡航时,变速箱可以把发动机的转速压得非常低,比如,120km/h巡航时的发动机转速大约只有1500rpm。

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  另外,由于混动系统的加持,油耗和动力性都得到了轻微的改善。混动系统会根据车辆行驶状态来改变电池的充放电,电机是否运转,发动机是否关闭,以发挥混动系统的最大功效。这让楼兰混动版的表显综合百公里油耗一直维持10-11L,和搭载2.5L自然吸气发动机的楼兰油耗相当。

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  但是,我认为两点不足对舒适性有一些影响,第一点是日产楼兰在面对路面小颠簸时吸收的不够彻底;第二点是在低速蠕动时,刹车力度不太线性,不太好控制。

  综合动态感受来看,楼兰是一辆可以很适合中高速行驶的中型SUV,如果您的生活环境不太堵车或经常跑高速,日产楼兰非常适合这种路况。

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