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一汽丰田-

RAV4荣放

紧凑型SUV排名NO.5
[原创]

“个性or中庸” RAV4荣放/奇骏对比测试

第 4/5 页:动力对比
第 1/5 页:外观对比 第 2/5 页:内饰对比 第 3/5 页:空间对比 第 4/5 页:动力对比 第 5/5 页:驾驶体验
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rav4参与对比的两台车同样搭载2.5L自然吸气发动机,只是在传动系统方面RAV4荣放为6挡手自一体变速箱,奇骏为CVT无级变速箱。

rav4RAV4荣放搭载的是型号为5AR-FE的2.5L发动机,最大功率132kW(180Ps)/6000rpm、最大扭矩234Nm/4100rpm。

rav4与2.5L车型匹配的是6挡手自一体变速箱,并配备有S模式,在一定程度上提升了操控乐趣。

rav4关闭VSC车身稳定控制系统,并开启运动模式,保持油门在2500rpm左右起步,适时四驱的介入使轮胎并没有出现打滑的现象,变速箱升挡积极,全程几乎察觉不到明显的顿挫感。最终RAV4荣放的0-100km/h加速成绩被定格在10.42s。

rav4RAV4荣放的刹车踏板比较轻柔,但全力刹车将踏板深踩到底,后程的刹车力度还是比较出色的,此外对车身前倾的抑制也比较好,最终RAV4荣放的刹车成绩为40.23m。

rav4奇骏搭载了型号为QR25的2.5L自然吸气发动机,最大功率137kW(186Ps)/6000rpm、最大扭矩233Nm/4000rpm。

rav4与发动机匹配的是CVT无级变速箱,更突出驾驶平顺性和燃油经济性。

rav4实测0-100km/h加速环节,奇骏的2.5L自吸发动机+CVT变速箱的爆发力比想象中要更强一些, 线性的加速过程非常平顺。最终这台奇骏0-100km/h加速成绩定格在10.62s,与官方公布的数据比较接近。

rav4奇骏的刹车踏板整体回馈力度表现比较线性,初段刹车力度比RAV4荣放更硬一些。不过由于车身重心偏高,全力刹车 “点头”现象相较前者要明显一些,最终的刹车成绩定格为40.79m。

rav4绕桩环节,两车分别以50km/h车速进行蛇形绕桩,这对操控性能无疑是一种考验。RAV4荣放的转向灵敏,底盘扎实,绕桩表现非常从容。奇骏的转向则不够清晰,偏舒适性的调校,使其应对连续绕桩时略显疲态。

rav4此外在测试过程中,奇骏的ESP无法完全关闭,辅助系统的介入对车身侧倾有一定抑制作用,但车身姿态依然不及RAV4荣放来的稳健,RAV4荣放偏运动的底盘调校使其操控性更胜一筹。

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点赞 94 评论 51 +1 责任编辑:翟皓

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北京
 
生产方式:合资
类型级别:SUV
保修政策:3年或10万公里
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