[XCAR 试驾 原创]
早在2003年，街上还少有中国品牌汽车的时候，东南富利卡就引领了中国SUV市场的起跑。15年后，东南以DX7再次占领中国SUV市场的高地，销量持续增长。如果说东南轿车的热卖离不开三菱基因的一脉相承，那以DX7为起点的SUV车型则是完全凭借自己的努力自成一派。
特别是在今年4月上市的中期改款DX7 Prime，除了在外观和内饰小改升级外，还革新了全新的1.8T+6速湿式双离合的动力总成，巩固了DX7在紧凑SUV市场的产品实力。时隔三月，东南在中期改款车型基础上，升级推出了DX7 Prime智联星空版车型。
顾名思义，这是一款装配了智能车机系统和全景天窗的DX7 Prime，那么问题来了，已经实力满满的DX7 Prime，是否还有“拔高”的空间呢？而智联星空版仅仅是增加两项配置这么简单么？怀着一份对国产老牌SUV的期待，我来到了这次东南DX7 Prime智联星空版的试驾活动。
前期DX7 Prime共推出了9款车型，智联星空版车型以其中3款为原型基础，进行了配置升级。今天我们试驾的1.5T自动智联星空版，是由1.5T自动豪华型升级而来，也是1.5T动力版本的次顶配车型。
DX7 Prime智联星空版的外观和Prime版车型相同，在最新的家族语言下，呈现出更强的视觉冲击。设计紧扣鹰翼主题，仅在车头我便发现了三只“鹰”。
分体式保险杠是近年豪华品牌的杀手锏，在这辆DX7上我也见到了这样的设计。与其称之为分体保险杠，不如说是整体式进气栅，和熏黑的头灯浑然一体，远远看去是一只展翅的鹰。
被称为“翼3”的设计语言，将中网、车灯合为一体，并通过一根闪亮的镀铬饰条连接。除了有拉宽车头横向视觉的作用外，还有着雄鹰展翼的写意。
这份写意会在车灯亮起后进一步展现，位于车灯下方的日行灯和车标下较细的镀铬条勾勒出一副完整的鹰翼。
头灯内部为单边双透镜结构，并支持高度调节，点亮后如鹰眼般锐利。
虽是紧凑车型，但车侧造型却很厚重。车门下方一条深刻的筋线让车侧的立体感呼之欲出，并将视觉力量上扬。车窗外沿的银色饰条随之向车尾聚拢，在后翼子板分割出造型独特的悬浮车顶。
18英寸的花瓣形拉丝轮圈再度完善整车的运动基调，试驾车上装配的是235/55 R18的万力轮胎。而在1.8T高配车型辐条间隐约可见的红色分泵更带来了几分性能之味。
为了迎合敦实厚重的设计风格，车尾的视觉重心比较偏上。位居两侧的鹰翼状尾灯棱角分明，并配以LED光源，刻画出的“丹凤”眼角尤显犀利。
虽然重心上移，但并没有头重脚轻的既视感。为了平衡视觉，改款的DX7丰富了后牌照框和黑色塑料包围的线条。
凹陷的牌照框和上方尾门的凸面对比鲜明，营造了车尾饱满的层次感，贯穿双尾喉的银色饰条也更显精致。
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7.98万
1.5T 手动尊贵版
行驶里程0.10万公里
10.99万
1.5T 自动尊贵版
行驶里程0.60万公里
10.99万
1.5T 自动尊贵版
行驶里程0.60万公里
9.80万
1.5T 手动尊贵版
行驶里程0.70万公里
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