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颜值与均衡的极致 爱卡试驾全新一代CC

第 2/4 页:为人熟知的大众风格内饰
第 1/4 页:高度延续海外版Arteon设计第 2/4 页:为人熟知的大众风格内饰第 3/4 页:优化内部空间布局及实用性第 4/4 页:不同驾驶模式赋予车辆不同性格
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  相比外观的优雅与精致感,内饰设计则要显得没那么多惊喜了,这套与迈腾相似度极高的内饰,让我们意识到即便全新一代CC外表再美,它也仍然是一辆大众。只是相比Arteon,它换装了黑色与米色的双色内饰以及带黄色缝线的皮质座椅。

  全新一代CC内饰演示:

试驾全新一代CC熟悉的内饰风格、贯穿式出风口,让我意识到全新一代CC再美也仍然是一辆大众,不过,在装饰元素方面,中控面板被换成了塑料材质的仿碳纤维面板,与迈腾还是稍有差异的。

试驾全新一代CC方向盘造型以及手感都是为人熟悉的老样子,只是在缝线上,全新一代CC采用了亮眼的黄色,当然,这个缝线配色无关车漆颜色,所有车型均采用了此配色。

试驾全新一代CC12.3英寸的FPK全液晶仪表盘同样也被延续下来,分辨率、显示效果以及UI设计都十分出众。

试驾全新一代CC当车辆停止并熄火时,仪表盘还会显示上一段行程中的行驶里程以及行驶时间,非常人性化。

试驾全新一代CC在这块9.2英寸中控屏幕中内置了MIB II系统,这套系统会在触控屏幕后给出震动反馈,质感十分出色,此外,在车机交互系统中,提供了Android Auto、CarPlay、CarLife以及Mirror Link四种方式。

  MIB II中控系统功能演示:

试驾全新一代CC在360度全景影像中,还提供了带转向辅助的泊车功能,进一步升级了驾驶者停车时的便捷性。

试驾全新一代CC全新一代CC所配备的HUD为投射至显示面板上,并非前挡风玻璃,因此在驾驶者觉得它阻碍了驾驶视线时,可自行关闭面板。

试驾全新一代CC与Arteon一样,全新一代CC也配备了丹拿音响。

试驾全新一代CC后排座椅加热、独立空调均为后排乘客配备,在配置丰富度上,全新一代CC表现还是不错的。

试驾全新一代CC至于天窗尺寸则显得中规中矩,基本延续了老款车型的配置水准。

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