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4.4s破百的“大七座” 爱卡试驾蔚来ES8

第 2/4 页:内饰温馨,智能配置丰富
第 1/4 页:外观科幻,富有冲击力第 2/4 页:内饰温馨,智能配置丰富第 3/4 页:空间表现优异第 4/4 页:动力澎湃,驾控感受温和
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试驾ES8

试驾ES8ES8的内饰比外观保守许多,但科技感依旧很强。整个面板由液晶仪表、中控大屏、NOMI助手以及横向出风口组成,上下两层使用了巧妙的配色,很有层次感。

试驾ES8从车内氛围来看,ES8豪华不足但精致有余,并将温馨、舒适放在了首位,中控台、门板等多处均使用了Nappa真皮覆盖,完全对得起它的价格水准。

试驾ES8两辐式方向盘造型独特,按键的操作逻辑清晰易懂,同时还配有电动调节与加热功能。

试驾ES8 试驾ES8

试驾ES8ES8还配有HUD抬头显示,它的可视面积与亮度都完全达标,也没有部分车型HUD的重影效应。

试驾ES8全液晶仪表的尺寸仅为8.8英寸,比预期略小。不过分辨率与显示效果都很出色,界面简洁,信息量丰富。

试驾ES8ES8车内最大的亮点就是NOMI智能系统,它不仅是存在于车机的虚拟角色,也是以动态方式呈现出来的小伙伴,除了对每位乘客打招呼、做表情,它还能准确定位声源位置,进行一对一互动。

试驾ES810.4英寸中控屏在面积上不占优势,但使用体验一点不差。NIO OS系统内置了导航、音乐、影视、Wi-Fi热点等多种功能,几乎全都可以通过NOMI系统语音操作。

试驾ES8在手机安装蔚来APP之后,便可以查看车辆续航,行驶状态等信息,真正做到车机互联。同时车主还能加入NIO用户社区,这也是蔚来服务客户的独到之处。

试驾ES8在ES8全车可以找到4个USB接口,非常贴心,其中前排还有USB3.0高速传输接口,这在汽车领域非常少见。

试驾ES8由于中控台较高,所以少量按键与旋钮均集中在中控地台前部。有了强大的语音控制系统,实体键的使用率就降低了很多。

试驾ES8ES8在中控地台设有qi标准的无线充电平台,这也是近年来流行的配置之一。如果乘客不为手机充电,也可将车钥匙放上去补电。

试驾ES8后排独立空调也没有缺席,温度、风量、风向均可单独调节,出风口则位于两侧B柱。

试驾ES8ES8的全景天窗面积很大,采光区域完全覆盖了前两排乘客。

 

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厂商指导价:49.80-59.80万 级别:中大型SUV 保修:3年或12万公里 生产方式:自主
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