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跑的分数还真不低 爱卡试驾风行T5 1.6T

第 4/4 页:宝马技术加持 动力表现出色
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  动力方面,风行T5(参数|询价)搭载沈阳航天三菱4A91T型1.5T发动机和绵阳新晨CE16型1.6TD发动机,后者为宝马技术授权,其最大功率为150kW(204Ps)/6000rpm,峰值扭矩为280Nm/1600-4000rpm。在变速箱方面,1.5T车型提供6速手动和CVT无级变速箱供选,而与1.6TD发动机匹配的是7速双离合变速箱。

爱卡试驾风行T5 1.6T试驾车型搭载1.6TD发动机,其最大功率为150kW(204Ps)/6000rpm,峰值扭矩为280Nm/1600-4000rpm。

爱卡试驾风行T5 1.6T传动方面,与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

爱卡试驾风行T5 1.6T前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂,这样的悬挂组合在同级车中算是标准配置。

爱卡试驾风行T5 1.6T油门初段的设定是挺轻快,城区走走停停的路况跟车超车都显得比较游刃有余,低转速区间扭矩表现不错。

爱卡试驾风行T5 1.6T挺让人惊喜的是风行T5中后段加速能力,相比同排量中国品牌SUV,这款发动机的动力储备显得更加充沛,高速路上踩下三分之二的油门行程,动力持续稳定地输出,不知不觉就达到路面限速。

爱卡试驾风行T5 1.6T隔音方面,日常中低速驾驶时,发动机噪音不算特别扰人,胎噪和风噪也隔绝得不错,总体表现没毛病。

爱卡试驾风行T5 1.6T双离合变速箱在平顺性的表现可圈可点,虽然换挡速度不算快,但是动作足够的轻柔,发动机变速箱配合不生硬,很好地抑制顿挫感。

爱卡试驾风行T5 1.6T要是真的需要动力来完成超车动作,油门再大幅度往下踩就是了,让变速箱尽快领悟你的加速意图,连降3挡。

爱卡试驾风行T5 1.6T刹车不是那种一点就有的调校,初段有些许虚位,随着刹车踏板逐渐往下压,刹车力度的反馈还是挺线性的,不需花太多时间便能逐渐上脚。

爱卡试驾风行T5 1.6T悬挂的调校在舒适和硬朗之间偏向了后者,路面的颠簸和细碎你能通过声音和脚上的振动来感受出来,虽然调校略为偏硬,但是也一定程度上抑制车身的侧倾,让车身得到更好的支撑。

爱卡试驾风行T5 1.6T风行T5全系标配的电动助力转向,低速时足够的轻盈,掉头、倒车挪车等动作打方向更轻松。随着车速的不断提高,手感也略为变重,显得更加沉稳。

  全文总结:这款主打年轻、颜值、智能、动力的全新SUV,在这几方面的表现都是可圈可点的,特别是科技感和动力两方面,在同级车中都有着一定的优势。综合来看,回到这次试驾的主题,风行T5可以说是跑出了一个不错的分数,而它即将进入的这个紧凑型SUV市场竞争已经非常激烈,在9万到15万这个价位,风行T5要面对一众实力不俗的竞品,如果9月正式上市时能在指导价格上给出更大的惊喜,风行T5上阵会更轻松一些。

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厂商指导价:6.89-15.98万 级别:紧凑型SUV 保修:- 生产方式:自主

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