加速测试
加速测试中，将车辆调整到运动模式，长按车身稳定系统按键关闭ESC，将挡位挂到S，同时踩下刹车和油门，车辆进入弹射模式，转速会提升至2800rpm。松开刹车，因为四驱系统的加持，轮胎没有丝毫打滑，最终3挡破百。
刹车测试
刹车测试中，Q5L的刹车力度比较足，轮胎抓地力也比较足。最终的百公里刹停成绩为37.62m。由于悬挂的末端支撑还不错，没有出现很严重的点头现象。
绕桩测试
绕桩动态展示：
奥迪Q5L的轴距比之前加长了88mm，并且四驱系统由全时四驱换为适时四驱，大多数情况以前轮为主。在绕桩过程中，轴距加长并没有带来多大的变化，但是适时四驱的出现让整车更偏前驱特性。
Q5L的车身稳定系统无法完全关闭，并且管控较为严格，只要出现轻微推头现象，车身稳定系统便会介入，影响绕桩节奏。好在，Q5L悬挂的末端支撑还是不错的，桩间快速穿插时没有太拖沓。
噪音测试
奥迪Q5L的整体隔音比较优秀。在行驶中，最大的噪音源来自轮胎。如果换一套静音胎，奥迪Q5L的噪音水平会更加优秀，但是抓地性能会相应下降。这是一个鱼和熊掌不可兼得的问题。
油耗测试
我们测试了165.4km的路程，途中包含堵车路况和城市快速路通畅路况，平均速度29km/h，最终实际测得百公里油耗为9.2L/100km。
全文总结：
作为国产最早，销量最高的豪华中型SUV，奥迪Q5L在外观上的改变小心翼翼，内饰风格非常中庸，动力还是非常足，驾乘还是非常舒适。它就是这样一款非常全面的车型，X-Test所得出的分数也证明了这一点。作为奥迪品牌的销量支柱之一，Q5L必须要照顾到大多数的消费者。
过不了多久，奥迪Q5L强劲的竞争对手奔驰GLC长轴版即将到来，奥迪Q5L是否能扛得住压力呢？我们拭目以待。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
22025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
62025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
92025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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