相比于家族化的外观设计,内饰则给我们带来了更多的惊喜。左右对称的环抱式座舱设计简洁但富有科技感,而软质搪塑材料、真皮包裹以及金属拉丝饰板又营造出了很好的豪华感,整体做工也符合一个豪华品牌的应有水准。
相比家族化的外观,内饰则给人带来了一定新鲜感,对称的环抱式座舱设计配合上黑下白的配色给人一种简单、干净的感觉。不过个人更喜欢黑红配色的内饰,与新车的运动气息更加贴合。
内饰用料与做工都符合豪华品牌的水准,搪塑材料、真皮包裹、缝线设计与金属拉丝饰板的搭配提升了内饰的豪华感。
三辐式多功能方向盘采用了全新的设计,整体造型更加简洁、立体。皮质包裹的方向盘握感饱满,为了突出其运动感还配备了换挡拨片。
多功能方向盘左侧按键负责控制多媒体、语音、方向盘加热以及HUD显示内容,右侧则负责行车电脑显示屏以及定速巡航等主动安全功能设置。
仪表盘同样采用了传统的双圆形机械仪表,显示内容直观。中间的行车电脑显示屏尺寸变得更大,显示效果细腻,内容丰富。
全彩的HUD抬头显示功能比较丰富,除了简单的车速信息外,还可以显示导航以及多种多媒体信息。
10.2英寸悬浮式中控屏配合换挡按键后方的精准触控面板为内饰带来了一定的科技感,中控屏显示效果十分细腻,功能并不复杂,使用过程中并未出现卡顿现象。
新车全系标配Acura首创的True Touchpad Interface™智能精准触控系统,原理很简单,触控板与屏幕形成一对一映射,例如触控板的左上角即为屏幕左上角,哪里不会点哪里,操作更加直观。
该系统支持 Apple Carplay功能,仅可以通过水杯架左侧的USB与车机连接。另外,该系统也兼容安卓设备。
车辆带有广角后视摄像显示系统以及360°全景影像系统,不过画面的清晰度有待提高。
车内的音响系统也值得一提,它是由16个扬声器组成的Acura/ELS录音室监听级3D音响系统,车内的环绕立体声效果不输大部分品牌音响。
超大全景天窗是ALL NEW RDX的全系标配,采光面积和可开启面积都很大,为驾乘人员提供了良好的视野。
另外,广汽Acura ALL NEW RDX全系标配了Acura Watch前瞻未来智能安全系统,包括FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解刹车系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统,主动安全配置相当丰富,可以说诚意满满。而在被动安全方面,目前新车还没有进行过C-NCAP测试,不过它在美国IIHS测试中拿到了“TSP+”最高安全评级。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!