谁更舒适？
一辆SUV的乘坐空间是否充裕、座椅填充物是否舒适、座椅角度是否贴身......一辆SUV的乘坐舒适度就像是一道佳肴入口时的第一口滋味。是消费者们（食客们）的首要之选。
天逸
天逸的座椅材质采用了Claudia头层真皮材料，并且采用了棕色、黑色、灰色三种颜色搭配。配合上灵感来源于法国箱包的菱格纹，设计大胆出众。填充物方面既柔软舒适，又具有相当的包裹感。
与前排一样，天逸的后排同样采用菱格纹设计，前后排设计风格统一。值得一提的是，天逸的后排杯架为弹出式，使用起来十分方便。
天逸的乘坐舒适度不单单体现在座椅的材质上，在舒适度配置方面，天逸也有两把刷子。无论是腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热还是前排座椅按摩都一应俱全。
空间表现上，身高179cm的体验者将座椅调至最低，前排头部空间为二拳。
同样的体验者来到后排，头部空间有一拳四指的余量，腿部空间则有一拳加一掌的阔绰空间。
领克01不仅在外观上风格迥异，在座椅设计也特立独行。一体式的头枕设计，具有浓郁的运动气息，让驾驶者保有驾驶欲望。整体的舒适度和包裹性都不错，只可惜坐垫长度稍微短了一些。
后排座椅在舒适度方面与前排差异不大，从设计到包裹性都令人满意。并且具有三车中唯一的中央头枕，只不过坐垫略短的问题依然存在。
虽然在设计上剑走偏锋，但是在具体的舒适配置上，领克01却丝毫不含糊。腰部支撑调节、主/副驾驶电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热、前排座椅通风都让其成为了一个配置高手。其在舒适配置上和天逸有着不相伯仲的表现。
空间表现上，身高179cm的体验者将座椅调至最低，前排头部空间为一拳两指。
同样的体验者来到后排，头部空间有四指的余量，腿部空间则有两拳的空间。无论是头部空间还是腿部空间，领克01都逊色于天逸不少。
和外观设计一样，探界者是三款车型中相对于中规中矩的那一个。座椅的颜色搭配并不如天逸和领克01那般丰富。但是好在，乘坐起来依然比较舒适。
探界者后排座椅也采用了与前排相同的设计，并且靠背还拥有了符合人体工程学的倾斜角度。此外，座椅的内部凹陷设计，也为后排乘客打造出了出色的乘坐舒适度。
在舒适配置方面，探界者也有着不错的表现。天逸和领克01的绝大多数舒适配置探界者也一并拥有。而座椅记忆/前排座椅按摩这两个舒适配置的缺失，使其在档次感上，探界者相较于天逸和领克01有所差距。
空间表现上，身高179cm的体验者将座椅调至最低，前排头部空间为一拳。
同样的体验者来到后排，头部空间有三指的余量，腿部空间则有一拳加一掌的空间。综合来看，虽然探界者在腿部空间上，有着和天逸相近的表现，但是在头部空间上表现不佳。
无论是天逸、领克01还是探界者，三车的舒适配置在同级别产品中皆属于佼佼者。具体来看，天逸拥有电动座椅记忆、前排座椅按摩，在档次感上更为出色；领克01和探界者拥有座椅通风，更为实用；而从乘坐空间的表现来看，天逸无论是前后排的头部空间，还是后排的腿部空间都优势明显。从舒适的均衡角度来看，天逸凭借着均衡的舒适配置和阔绰的乘坐空间，更适合现在胃口越来越挑剔的消费者。
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21.00万
RS 535T 四驱拓界
行驶里程0.10万公里
15.80万
RS 535T 四驱拓界
行驶里程0.80万公里
15.78万
RS 535T 四驱拓界
行驶里程0.90万公里
16.58万
RS 535T 四驱拓界
行驶里程0.80万公里
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