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可口美味大集合 烹天逸/领克01/探界者

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  数据说话

天逸切换到天逸的SPORT模式,关闭电子辅助系统,全油门起步天逸的转速在2800rpm,起步时前轮没有明显的打滑,整段加速动力输出线性有力,最终0-100km/h用时9.33s。

天逸切换到运动模式,关闭电子辅助系统,全油门起步领克01的转速在2600rpm,前轮没有出现打滑。最终0-100km/h用时8.79s。

天逸探界者的初段爆发力非常强,起步后最大G值为0.62g,全油门起步探界者的转速在3000rpm,最终0-100km/h用时7.44s,在三款车型中名列第一。

天逸天逸通过多次全负荷的刹车测试,刹车系统并没有出现热衰减迹象,工作状态稳定,几组测试下来,刹车成绩均在40m左右,最终测试的最好成绩为40.79m,最大g值为“-1.13g”,处于合格成绩范围。

天逸在刹车测试的过程中,领克01通过多次全负荷的刹车测试,刹车系统并没有出现热衰减迹象,最终的测试成绩为37.45m,最大g值为“-1.53g”。刹车距离低于39m。得益于马牌CSC5轮胎的优秀摩擦力,在三款车型中成绩最佳。

天逸在刹车测试的过程中,探界者通过多次全负荷的刹车测试,刹车系统并没有出现热衰减迹象,最终的测试成绩为40.37m,最大g值为“-1.18g”。刹车成绩和天逸相接近。

  总结:

  相信经过对比之后,各位挑剔的食客已经对这三款车型的“滋味”有了更深入的了解。这三台车各有各的特点,有着自己的优势和劣势,我们很难去定夺它的好坏。就像是一道菜肴,因为各位食客的口味不同,不能一概而论。就个人给大家一点建议,希望对大家的选择能提供一定的参考。

  天逸外观方面个性潮流,在外观设计上十分讨巧,而在内饰以及配置方面,天逸又做到了既舒适又科技;阔绰的乘坐/储物空间在三款车型中首屈一指。而在动力配置方面,也达到了该级别产品的主流水准。如果你是一个热爱时尚,对生活充满积极正能量的新生一代,天逸对你来说是一个很好的选择。而天逸本身又像极了法国大餐,加工精致、烹调考究、种类丰富且有滋有味。将个性与均衡做出了很好的平衡。

  领克01很好的完成了领克这个新兴品牌,打好第一仗的任务。前卫新潮、激进夸张,虽然领克01的外观,并不一定符合每一个人的胃口。但最起码,它已经吸引到了不少“爱尝鲜”的消费者。如果你是一个不拒绝美食,勇敢的美食家,入手一台味道迥异,但绝对刺激你味蕾的领克01,也许你将会成为“第一个吃螃蟹的人”。

  探界者这款车型虽然在外观/内饰/空间/配置方面都不占优势,但是当你驾驶起探界者,你会在不经意间被其澎湃的动力所吸引。一脚油门下去的激情,让你“过瘾”不已。探界者就像是一碗乍看上去提不起食欲的胡辣汤,但当你舀一勺入口时(一脚油门)你会充分体味到它的辣劲和爽劲。同时胡辣汤也同样十分管饱。如果你是一位追求刺激,但又强调“果腹”的食客,你将视探界者为珍宝。

  无论是法国大餐,还是没见过的山珍海味或辛辣管饱的胡辣汤。每一道菜肴都有属于自己的味道,也并没有高低之分。适合自己口味的才是最可口、最“对味”的那道菜。

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