可口美味大集合 烹天逸/领克01/探界者

　　数据说话

切换到天逸的SPORT模式，关闭电子辅助系统，全油门起步天逸的转速在2800rpm，起步时前轮没有明显的打滑，整段加速动力输出线性有力，最终0-100km/h用时9.33s。

切换到运动模式，关闭电子辅助系统，全油门起步领克01的转速在2600rpm，前轮没有出现打滑。最终0-100km/h用时8.79s。

探界者的初段爆发力非常强，起步后最大G值为0.62g，全油门起步探界者的转速在3000rpm，最终0-100km/h用时7.44s，在三款车型中名列第一。

天逸通过多次全负荷的刹车测试，刹车系统并没有出现热衰减迹象，工作状态稳定，几组测试下来，刹车成绩均在40m左右，最终测试的最好成绩为40.79m，最大g值为“-1.13g”，处于合格成绩范围。

在刹车测试的过程中，领克01通过多次全负荷的刹车测试，刹车系统并没有出现热衰减迹象，最终的测试成绩为37.45m，最大g值为“-1.53g”。刹车距离低于39m。得益于马牌CSC5轮胎的优秀摩擦力，在三款车型中成绩最佳。

在刹车测试的过程中，探界者通过多次全负荷的刹车测试，刹车系统并没有出现热衰减迹象，最终的测试成绩为40.37m，最大g值为“-1.18g”。刹车成绩和天逸相接近。

　　总结：

　　相信经过对比之后，各位挑剔的食客已经对这三款车型的“滋味”有了更深入的了解。这三台车各有各的特点，有着自己的优势和劣势，我们很难去定夺它的好坏。就像是一道菜肴，因为各位食客的口味不同，不能一概而论。就个人给大家一点建议，希望对大家的选择能提供一定的参考。

　　天逸外观方面个性潮流，在外观设计上十分讨巧，而在内饰以及配置方面，天逸又做到了既舒适又科技；阔绰的乘坐/储物空间在三款车型中首屈一指。而在动力配置方面，也达到了该级别产品的主流水准。如果你是一个热爱时尚，对生活充满积极正能量的新生一代，天逸对你来说是一个很好的选择。而天逸本身又像极了法国大餐，加工精致、烹调考究、种类丰富且有滋有味。将个性与均衡做出了很好的平衡。

　　领克01很好的完成了领克这个新兴品牌，打好第一仗的任务。前卫新潮、激进夸张，虽然领克01的外观，并不一定符合每一个人的胃口。但最起码，它已经吸引到了不少“爱尝鲜”的消费者。如果你是一个不拒绝美食，勇敢的美食家，入手一台味道迥异，但绝对刺激你味蕾的领克01，也许你将会成为“第一个吃螃蟹的人”。

　　探界者这款车型虽然在外观/内饰/空间/配置方面都不占优势，但是当你驾驶起探界者，你会在不经意间被其澎湃的动力所吸引。一脚油门下去的激情，让你“过瘾”不已。探界者就像是一碗乍看上去提不起食欲的胡辣汤，但当你舀一勺入口时（一脚油门）你会充分体味到它的辣劲和爽劲。同时胡辣汤也同样十分管饱。如果你是一位追求刺激，但又强调“果腹”的食客，你将视探界者为珍宝。

　　无论是法国大餐，还是没见过的山珍海味或辛辣管饱的胡辣汤。每一道菜肴都有属于自己的味道，也并没有高低之分。适合自己口味的才是最可口、最“对味”的那道菜。