视觉感受带来的运动气质就好像是一剂兴奋剂，细节之处的点缀更是必不可少的。如何将“运动鸡血”跟“柴米油盐”相结合也似乎已经成为本世纪汽车厂商最看重的话题。运动风格的轿跑车同样需要回归家庭，“运动”和“实用”的矛盾点，似乎在LA FESTA菲斯塔的身上不算什么难题。

说完了内饰中的配置，再来了解一下这款新车的空间方面。前后排的座椅在设计上同样没有草草了事，红色线条的点缀以及“城墙纹理”的融入让你在打开车门的一瞬间就知道它有别于一台普通、安逸的家用轿车。

后排座椅和前排一样采用了同材料、同样式的设计，坐垫长度也符合人体的坐姿，只是在包裹性跟支撑性的设计上没有前排座椅那般出色。

身高为165cm的体验者来到前排，在驾驶坐姿合适的情况下头部距离车顶空间约为4指。

前排座椅不变，体验者来到后排。较长的坐垫能给大腿提供足够的支撑。2700mm的轴距在车身内部的表现力不错，溜背造型也没有带来压抑的感受。体验者可以获得2拳以上的腿部空间以及约4指的头部空间。

储物空间方面，北京现代菲斯塔基本达到了同级别车型的平均水平，门板内部的储物槽内没有植绒材料。

中央扶手箱内部，空间中规中矩，没办法放进大件物品，适合放一些不常用的票据。

副驾前方手套箱的进深不是很足，但基本能够满足简单的储物。

后排座位中部，拉开中央扶手，总体来说没有特殊的储物功能，仅能提供两个正常规格的水瓶卡入。放入水瓶后整体长度不足，实际体验大约只能支撑到手肘位置。

LA FESTA菲斯塔的行李厢开口较大，并且侧向和内部地板的空间都比较规整，官方给出的容积数据为475L。