视觉感受带来的运动气质就好像是一剂兴奋剂,细节之处的点缀更是必不可少的。如何将“运动鸡血”跟“柴米油盐”相结合也似乎已经成为本世纪汽车厂商最看重的话题。运动风格的轿跑车同样需要回归家庭,“运动”和“实用”的矛盾点,似乎在LA FESTA菲斯塔的身上不算什么难题。
说完了内饰中的配置,再来了解一下这款新车的空间方面。前后排的座椅在设计上同样没有草草了事,红色线条的点缀以及“城墙纹理”的融入让你在打开车门的一瞬间就知道它有别于一台普通、安逸的家用轿车。
后排座椅和前排一样采用了同材料、同样式的设计,坐垫长度也符合人体的坐姿,只是在包裹性跟支撑性的设计上没有前排座椅那般出色。
身高为165cm的体验者来到前排,在驾驶坐姿合适的情况下头部距离车顶空间约为4指。
前排座椅不变,体验者来到后排。较长的坐垫能给大腿提供足够的支撑。2700mm的轴距在车身内部的表现力不错,溜背造型也没有带来压抑的感受。体验者可以获得2拳以上的腿部空间以及约4指的头部空间。
储物空间方面,北京现代菲斯塔基本达到了同级别车型的平均水平,门板内部的储物槽内没有植绒材料。
中央扶手箱内部,空间中规中矩,没办法放进大件物品,适合放一些不常用的票据。
后排座位中部,拉开中央扶手,总体来说没有特殊的储物功能,仅能提供两个正常规格的水瓶卡入。放入水瓶后整体长度不足,实际体验大约只能支撑到手肘位置。
LA FESTA菲斯塔的行李厢开口较大,并且侧向和内部地板的空间都比较规整,官方给出的容积数据为475L。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?