[XCAR 单车测试 原创]
不管你是不是很懂车，但说到帕萨特这款车型，肯定都会知道，至少名字耳熟能详。这充分说明了帕萨特不仅在车型产品力上抓住了消费者的需求，在传播上也取得了良好的口碑。而随着市场竞争的白热化，上汽大众也终于推出了全新一代帕萨特车型 ，18.99——28.89万元的售价区间相信又能博得一波消费群体的好感，毕竟它在综合性上真的没得说，那么在这次全新改款后，帕萨特是否能再次带来焕然一新的体验呢？今天我们就来体验一番。
全新帕萨特外观
全新帕萨特在外观上相比老款，在设计细节上有了很多显著的变化，这一次的改款可以说上汽大众在帕萨特身上下足了功夫，采用了“流动韵律”的设计思路，整体车身线条柔和平顺，极具吸引力。
前脸采用了点阵式横拉一体格栅设计，这样的设计风格相比过去的设计看起来更立体，拉宽了视觉感受，让前脸更有层次感。相比以往的大众车型在前脸中部采用单独的ACC模块，全新帕萨特采用了集成度更高的设计方式，保证了前脸的完整性和美观性。
双L回旋式造型的前大灯，采用了全LED光源设计，虽然这样的设计在该级别车型中已经不是什么新鲜事，但全系标配LED大灯却体现出它的“大气”。与此同时还配备了AFS大灯智能随动转向、自适应远近光、自动头灯、大灯亮度调节等功能。
MQB平台下的全新帕萨特，外观俨然就是一辆小“辉昂”，并在车长和轴距上有所增加，车长增加61mm，轴距提升为2871mm，由此可以看出，大众依旧考虑到了国人选车时的面子和空间问题。
| 尺寸对比 | ||
| 车型 | 全新帕萨特 | 现款帕萨特 |
| 车长（mm） | 4933 | 4872 |
| 车宽（mm） | 1836 | 1834 |
| 车高（mm） | 1469 | 1484 |
| 轴距（mm） | 2871 | 2803 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
全新帕萨特尾部运用了流体的设计，溜背车顶加上流线的上翘“尾翼”，让整个尾部看起来非常饱满。而PASSAT尾标则醒目的设计在Logo正下方，提升了美观性和档次感。
在全新一代帕萨特推出之前，有两款车也是在大众Logo下面带有字母的车型，分别为辉昂PHIDEON和辉腾PHAETON，大家也知道这两款是目前大众品牌的豪华车形象代言。如今，帕萨特也带字母了，这不仅仅是车型自身豪华感的提升，也似乎在宣誓着全新一代帕萨特在大众车系中不一般的地位，同时个人认为这也是上汽大众想要通过辉昂以及全新一代帕萨特，来改变在消费者心目中的品牌形象。
尾灯采用了全LED光源设计，充满了光影艺术气息和科技感，而流光转向功能的设计，呈现出动态变化效果，让它在行驶中更具辨识度。
轮圈采用了18英寸低风阻多辐式全新样式设计，搭配了235/45 R18的邓禄普SP SPORT MAXX 050系列轮胎，这套轮胎是以高性能著称，能带给消费者畅快淋漓的驾驶体验，而从轮圈样式来看，这样的设计也符合年轻人的审美。
| 车型名称 | 优惠价 | 优惠幅度 |
|---|
| 2017款帕萨特330TSI DSG尊荣版 | 14.49万 | 0.35万 | 询底价 |
| 2017款帕萨特330TSI DSG领尊版 | 16.83万 | 0.35万 | 询底价 |
| 2017款帕萨特380TSI DSG旗舰版 | 19.76万 | 0.35万 | 询底价 |
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作者：和雨韬 
作者：宁瑞东 
作者：韩博浩 
作者：汪凯琳 
作者：许振宇 
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