尽显韵律之美 上汽大众全新帕萨特测试

　　全新帕萨特空间

空间上，由于全新帕萨特车长和轴距的增加，使得车内的表现也很出色，体验者身高180cm，坐在前排位置，将座椅位置调至最低后，头部还剩余四指的空间。

保持第一排座椅位置不变，体验者坐入后排，此时头部有四指的空间，腿部则有两拳以上的空间。由此可见，轴距加长后，对于后排乘坐空间的贡献还是非常明显的。

全新帕萨特后排中央地板依然是隆起设计，高度大约与一个iPhone6 plus相当。

当然作为一款偏商务的车型，后排的设计肯定要更加考究，例如在副驾驶一侧增加的“老板键”，为后排乘坐者提供了方便。此外，在座椅的用料上，全新帕萨特采用Vienna粒面打孔真皮包裹的座椅，凸显出档次感。

后排还配备了遮阳帘功能，一是起到遮挡阳光的作用，二是为了进一步保护车内的私密性。后排侧窗为手动遮阳帘，而后车窗为电动遮阳帘，这些贴心的配置，对于一款20万多万的车型来说，还是非常值得肯定的。

航空头枕的设计真的是没得说，在同级的竞争中也称得上是数一数二，头枕的皮质很到位，能很好的包裹头部，加上优异的后排空间，带来航空座舱般的舒适体验。

　　而在常规的储物空间上，全新帕萨特也做的很到位，无论是车门把手、中央扶手箱、手套箱、还是后排杯架槽都能满足日常的使用。

值得一提的是，在副驾驶门板一侧还特别增加了一个存放手机的储物槽，这个设计虽没有航空头枕那样豪华，但贴心程度真的让人竖起大拇指，为它这样的设计点赞。

　　全新帕萨特动力

　　动力上，全新帕萨特提供四款动力总成，分别是1.4T、2.0T高/低功率版、PHEV 1.4T+高性能电动机。1.4T发动机，其最大功率为110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。2.0T低功率发动机，其最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm。2.0T高功率发动机，其最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。

我们本次测试的是全新帕萨特380TSI车型，搭载的是EA888 GEN3B系列2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。

与发动机匹配的是代号为DQ381的7速湿式双离合器变速箱，在换挡速度上也比老款提升了0.2s。同时，换挡杆还采用了全新的设计样式，看上去更加的精致和有质感。而挡位两侧的多功能按键保留了传统的风格，依旧分列两侧，相比老款在排列的顺序上有所区别，并增加了模式选择的按键。

　　同时，全新帕萨特还为驾驶者提供了不同的驾驶模式，经济、标准、运动、个性化，驾驶者可根据自身的喜好来选择相应的驾驶模式。