对于一辆扁平的旅行车来说,车内的垂直空间是否会被压榨呢?身高1.83m的体验者将驾驶座椅调至最低状态后,头部留有1拳空间。
前座维持不变的情况下来到后排,头部距车顶仍有4指,而腿部还有2拳空间。在车外看上去这么扁平的车身却丝毫没有影响乘坐空间,可见实用丝毫不会让位于美观。
然而低矮的车身终归要暴露出一些问题,还是那句话,四驱传动机构注定要占用一定地板空间。如果能将后排第三名乘客的脚部空间问题解决,V90 CC的实用性会更上一层楼。
既然是旅行车,后备厢空间就是考核的重要标准了。在后排座椅不放倒的情况下,后备厢隔板可以翻开,和其它旅行车不同的是,V90 CC的隔板是通过液压挺杆支撑的,在拿取备胎时非常方便。
再来看看后备厢的功能性如何,后方的锚点可用来固定网兜,后备厢侧面还有12V电源。而后排椅背采用一键式4/6放倒控制,拓展后的后备厢地板呈纯平状态。对于随遇而安的欧洲人来说,只要按下两个按键,车就秒变成安营扎寨的居所,还有什么比这更实用?
而躺下后面朝车顶岂不是浪费了大好风景?几乎延伸到后排乘客头部后方的全景天窗会让眼前豁然开朗。当柔和的阳光零星透过北欧森林照进车窗,端一杯咖啡慵懒地倚在车内,这样的生活会有谁不向往呢?
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。