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体会北欧的生活态度试驾沃尔沃V90 CC

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第 4/4 页：动力充沛，空气悬挂高度舒适: 第 1/4 页：透过外观看本质，细节从实用出发第 2/4 页：真皮内饰注重质感，精雕细琢侧重实用第 3/4 页：空间是亮点，还原轿车舒适度第 4/4 页：动力充沛，空气悬挂高度舒适

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V90 CC全部搭载2.0T T5发动机，采用废气式涡轮增压，并有着187kW（254Ps）的最大功率，在1500-4800rpm时会爆发出350Nm的最大扭矩。

即便这台2.0T发动机还要额外分担全时四驱系统的驱动力，但从灵敏的油门响应来看，这样的动力设定是丝毫没问题的。这种轻快感可以从起步开始一直延续到高速路段，动力的输出可谓源源不断。

不过与发动机匹配的爱信8速手自一体变速箱会在低速加速时稍稍拉低整体质感。踩下油门后会先经过一次降挡带来的轻微顿挫，稍作迟疑后，动力迅速爆发。而正常行驶时换挡平顺性还是符合预期的。

虽说急加速会轻度带乱驾驶节奏，但这并不足以毁掉整段驾驶的好心情。轻盈富有韧性的方向盘会把你重新带回轻松驾驶的氛围中，虽说V90 CC一半定位于轿车，但方向盘的虚位并不明显，这种调校使驾驶风格更偏向V90 CC运动的另一面。

V90 CC采用档次颇高的前双叉臂、后空气悬挂，不过这里提到的空气悬挂并不能自定义调节，而是通过车辆的水平传感器监测车头和车尾的角度差进行自动调整。

V90 CC的悬挂比S90更趋近于轿车感受，在经过连续颠簸路段，你根本不用顾虑车尾那个硕大的后备厢会给车身带来多余的惯性，粗大的悬挂气囊会充分吸收来自路面的震动，即便坐在后排的乘客也不会有过多不适。

　　编辑总结：品味V90 CC的车里车外，我突然明白了一个道理，对于北欧人来说，好看和实用的关系绝非“先有鸡还是先有蛋”那般复杂。一切先以实用为主，在此基础上精雕细琢，不浪费每一寸原料，本着在好设计的前提下物尽其用，仅此而已。

　　如果一辆车能让你无限接近北欧生活的话，答案一定会是V90 CC。它正好秉承了北欧人对造物的务实理念，美观和实用齐驱。如果一定要在两者之间分出伯仲，体验过这辆车的人一定会投票给实用性。毕竟好看的车有千百种，而既好看、又能带你去野，还能摇身变成居所的车，恐怕只有V90 CC可以胜任了。

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