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长安马自达-马自达CX-8 中大型SUV NO.5
[原创]

没它之前我只能选汉兰达 测马自达CX-8

第 3/5 页:2.5L发动机的性能如何?
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  作为马自达旗下块头最大的SUV车型,CX-8搭载了马自达最引以为傲的创驰蓝天2.5L自然吸气发动机。可能不少消费者会质疑这台发动机的实力,甚至在我接到这台车之前,我也对CX-8的动力水平并不看好,但实测的加速和刹车成绩还是可以令人满意的,并且绕桩姿态也可以看出,CX-8保持了马自达对底盘的高标准调校。最终实测成绩如何,我们往下看。

  ◆绕桩测试

  首先,在绕桩过程中,CX-8的悬挂系统为车身提供了不错的侧向支撑,连续绕桩时对于侧倾抑制的非常到位。运动模式下,车头指向性良好,车尾跟随性也不错。ESP介入的比较积极但不会对操控产生很大的干预,保证了安全的车身姿态。经过连续绕桩测试后,CX-8极限操控表现还是值得肯定的。

长安马自达2019款马自达CX-8悬挂对于侧倾的抑制比较到位,前轮在极限到来前依旧能提供比较精准的指向,同时给驾驶员较高的信心。

长安马自达2019款马自达CX-8整个绕桩过程都可以感受到,这台CX-8的底盘功力还是非常深厚的,也保持了马自达一贯的韧劲儿,即使突破轮胎抓地极限,小幅的横向滑动也非常可控。

  ◆0-100km/h加速测试

  在加速测试中,CX-8的发动机允许转速在2800rpm时起步,6AT变速箱并非首次应用,匹配度和啮合速度都表现不错。也并不会存在像双离合器变速箱一样,起步时动力需要等待挡位衔接而出现迟滞感。起步后四轮并未出现任何的打滑现象,最终实测CX-8四驱旗舰型的0-100km/h加速时间为10.41s。

长安马自达2019款马自达CX-8

长安马自达2019款马自达CX-8

  ◆100-0km/h刹车测试

  在刹车测试中,CX-8的前悬挂系统对于车身的支撑性还算不错,但由于SUV车型车体结构和舒适性取向的悬挂调校,车身还是会有一些惯性前倾,但车身姿态在SUV车型中还算比较平稳。最终38.75m的100-0km/h的刹车成绩,表现还是非常出色的。ABS介入的高效从容,冬季天气寒冷轮胎性能偏低,但在连续刹车测试后,成绩也比较稳定。

长安马自达2019款马自达CX-8

长安马自达2019款马自达CX-8

  ◆油耗测试

长安马自达2019款马自达CX-8

长安马自达2019款马自达CX-8

  噪音测试

长安马自达2019款马自达CX-8

  作为中大型SUV的CX-8,能拥有上述表现已经让我非常惊喜了。2.5L创驰蓝天发动机拖动一台体积如此庞大的7座SUV,完成10s出头的加速成绩着实值得肯定。并且变速箱积极稳定的表现也不会令你感觉动力不足。同时,优异的底盘调校配合精准的转向,也能够令我在一台SUV上体验到些许操控乐趣。

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马自达CX-8
本地参考价:25.88-33.08万 级别:中大型SUV 保修:5年或15万公里 生产方式:合资

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