动力表现方面，长安马自达CX-8搭载的2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，最大功率：141kW（192Ps）/6100rpm，峰值扭矩：252Nm/4000rpm。传动方面，搭载的是6速手自一体变速箱。底盘采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并配备有前后横向稳定杆。
2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，最大功率：141kW（192Ps）/6100rpm，峰值扭矩：252Nm/4000rpm。
传动方面，CX-8配备的是一台6速自动变速箱。
底盘采用的是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并配备有前后横向稳定杆。
油门踏板的响应可以用“跟脚”来形容，起步时深踩油门也不会产生突兀的闯动，依旧是线性有力的输出，毫不夸张的说，这种油门踏板的调校适合所有人。
动力表现谈不上强劲，但在各个转速区间，这台CX-8的表现都可以说是兢兢业业。高转下，随着高亢的声浪，也会有较为明显加速感受传递给驾驶员。
我认为，如果用“兢兢业业”来形容这台6AT变速箱，着实些贬低它了。因为这台6AT不管是反应还是换挡逻辑再到执行速度，都是一流的表现，几乎不会跟驾驶员的想法有任何偏差。
前文中我就说过，这台车能够体验到些许操控和运动感，但其实对于这个级别的SUV车型，舒适感的营造才是最重要的。在这方面，马自达CX-8还有进步的空间。
但好在悬挂对于震动的吸收和过滤很到位，传递给驾驶员的信息，几乎都是用来强调该有的路感。在经过坑洼路面时，可以明显感到悬挂优异的支撑性，这些属性都是在同级SUV中很少能体验到的。
编辑点评：
中大型SUV家族中的新成员——马自达CX-8，的确在各方面都达到了作为后起之秀该有的水准和姿态。俊俏的家族化外观、7座大空间、丰富的配置以及优秀的操控感，以上这些关键词都是当下消费者们在选车时最为注重的。与此同时，稳定的产品质量和良好的口碑也是马自达最有竞争力的优势。说了这么多，不知道在您心中，马自达CX-8和丰田汉兰达，哪台车您更中意呢？
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