在日系品牌中级车中，天籁一直以舒适性著称，堪比“沙发制造商”的它深谙座椅与体验间的奥义，即便是日产希望全新天籁能够向年轻化、运动化演变，但在乘坐体验方面的优秀一直也是有增无减。
相比座椅的出色，受限于车体造型，乘坐空间却没有预想的出色，尤其是后排体验。不过后排中央座椅的体验倒是优于不少车型，即便是长途乘坐也没有太大问题。
或许是日系品牌不懂后排座椅放倒的必要性，这种对行李厢延展性有所影响的配备在日系车上倒是很常见，全新天籁为了缓解这个问题，在后排中央扶手位置上设置了一个能够拿取小件物品的通道，还算比较实用。
车内主要储物空间展示
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
22025-06-16
梅赛德斯-奔驰三款改款SUV“齐聚一堂”，正以家族化设计革新与技术升级，重塑豪华SUV市场标杆。今天我们从核心亮点切入，解析这场设计与性能的双重进化。
作者：智电出行
462025-06-16
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
722025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
1022025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
472025-06-12
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