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爱卡SUV专业测试 新款林肯MKC顶配车型

第 1/6 页:加速和刹车成绩让人满意
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  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

      2018年绝对是林肯品牌发力的一年,在引入旗舰全尺寸SUV林肯领航员后,又相继发布了林肯飞行家和航海家这两款重磅车型。但对于普通消费者来说,这几款车型的定位都显得有些高高在上,不过林肯方面也随即给出了“解决方案”,推出了中期改款的林肯MKC。下面就让我们看看带着全新面孔而来的2019款林肯MKC,究竟有何不同之处吧。

林肯MKC

  一、驾驶性能

  作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:

驾驶性能(满分60分)
评价类别 考察项目
动力与刹车(满分18分) 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性(满分16分) 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等
四驱系统(满分14分) 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能(满分12分) 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、动力与刹车

  新款林肯MKC在动力方面和老款车型没有太多区别,依旧沿用了之前的2.0T涡轮增压发动机以及6AT自动变速箱。不过值得注意的是,在之前林肯MKC已经取消了2.3T车型,现如今全系均标配2.0T发动机,可见林肯对于这台2.0T发动机还是非常有自信的,下面就让我们看看新款林肯MKC发动机的具体参数。这台2.0T发动机最大功率186kW(253Ps)/5000rpm,峰值扭矩389Nm/2500rpm,如果仅从参数上来看这台发动机的表现还是非常抢眼的。

林肯MKC新款林肯MKC在动力方面没有太多变化,依旧沿用了动力表现较为出色的2.0T发动机。我们本次测试的四驱高功率版车型,其发动机的最大功率为186kW(253Ps)/5000rpm,峰值扭矩为389Nm/2500rpm,以一台2.0T发动机的眼光来看,应该是非常不错的数据了。

林肯MKC和发动机匹配的依旧是那台6AT自动变速箱,并且采用了按键式的换挡方式。总得来说选择这台6AT变速箱算是无功无过,虽然相比之下挡位不算多,但是和发动机的匹配也算得上默契。

  在发动机参数较为抢眼的前提下,车辆的加速性能也自然不会让人失望。经过我们的实际测试,新款林肯MKC的百公里加速时间为8.1s。在加速测试过程中,由于最大起步转速较高,使得在起步时车辆的加速感极为强烈,而最终的测试结果也确实对得起林肯MKC的车型定位。

林肯MKC车辆允许的最大起步转速为2800rpm左右,在该转速下起步车辆前轮会轻微打滑。总体来看新款林肯MKC的初段加速非常迅猛,但是由于悬挂的支撑性较强,所以起步时的抬头现象并不明显。最终测试出8.1s的百公里加速时间对得起林肯MKC的自身定位。

林肯MKC在刹车测试中,林肯MKC表现的较为稳定。经过多次刹车测试后刹车的热衰减现象并不明显,并且刹车姿态也不算狼狈。最终林肯MKC的100km/h-0km/h刹车测试的平均成绩为39.4m。

林肯MKC新款林肯MKC选择了米其林提供的LATITUDE(揽途)系列轮胎,轮胎尺寸为245/45 R19。这套轮胎的各项性能都较为均衡,但是由于轮胎尺寸较大的原因,市场价格并不便宜。这也可以见得林肯MKC在轮胎方面很下成本。

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林肯MKC
本地参考价:27.98-37.68万 级别:中型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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