内饰配置对比
CX-8的内饰延续了马自达家族一贯的设计风格,对称式的造型、招牌式的悬浮式中控台都让人十分熟悉。并且各个按键和旋钮的设计均十分人性化以及合理。“以人为本”的设计理念,让内饰的每一个细节都充分为乘客服务。
如果说CX-8的内饰氛围是“以人为本”、细腻精致;那么汉兰达的内饰则充分诠释了大开大合、宽敞温馨之感。中控屏、出风口、中控台触目所及之处均十分大气。
CX-8的中控台采用了大面积软件材质的包覆件与镀铬饰条的搭配,让内饰整体的质感相当的高;汉兰达大开大合的出风口占据了不少原本属于中控台的面积。前者更加精致、细腻;后者更加居家温馨,不同的造车理念呈现出了两种不同的设计语言。
CX-8采用的是三辐式真皮多功能方向盘,支持四项调节。两侧集成了多媒体按键,盲操起来毫无压力,方向盘的握感十分厚实、手感极佳,对于运动感的营造做得相当到位,让人充满驾驶欲望。
汉兰达的皮质方向盘则较为普通,采用了通常的三辐式造型,多功能按键分布在两侧。由于尺寸较大、操纵起来并不如CX-8的方向盘那般细腻。
CX-8和汉兰达的仪表盘均采用了经典的炮筒式设计,这也是日本车骨子里追求运动的特性。在CX-8的炮筒右侧有一块液晶显示屏显示车辆的基本信息,而汉兰达则将这块4.2英寸液晶屏中置,并且在尺寸上更大。
CX-8车型拥有一块悬浮式的7英寸的液晶显示屏,其显示效果细腻、反馈速度出色、UI界面也设计的相当简洁、灵动。其配备了“MZD CONNECT 马自达悦联系统”,具有4G LTE无线热点功能。车载连接系统支持百度CarLife和苹果Carplay功能。消费者还可通过该系统,拓展扩充多种APP应用程序。无论是科技感还是便利性都相当出色。
一切都以大为美的汉兰达则配备了一块10英寸的液晶大屏,UI界面和反馈程度都实属上成。唯一美中不足的是,UI界面的设计较为单调,色彩的搭配上也比较中规中矩。
除了最低配车型以外CX-8标配了ADD彩色平视显示系统,显示时速/车道偏离/自适应巡航等功能。不但在视觉效果上相当酷炫,也增加了一定的安全性。
对于卓越家庭的消费者来说,已经不单单将车辆当做一辆交通工具。而是开始追求品味,CX-8配备了BOSE品牌音响系统,其带有中高频扬声器以及10.5L定制低音箱;还支持CENTERPOINT®2环绕音效系统和AUDIOPILOTTM 2噪音补偿系统。让三排乘客均能享受到饱满的音质和出众的聆听体验。
此外,在驾驶辅助系统上两位选手都有自己的一把刷子。CX-8拥有360度全景监控系统、i-stop OFF、方向盘加热;汉兰达具有陡坡缓降和中央差速器锁止功能。
在空调部分,两者均采用了实体按键控制。类似于空调这类使用频率极高的舒适性功能,还是实体按键更加的方便、安全以及能够减少误操作。在这个方面要给两个车点赞。
CX-8车型配备了二种模式的倒车系统,第一种是有转向循迹线、前后倒车影像提示的普通倒车模式,当有障碍物出现时屏幕会有警示图像显示;第二种是360度全景倒车影像。
小结:和外观造型一样,两车的内饰也呈现出了两种不同的风格。CX-8的内饰风格以及设计理念,更加的人性化,在科技/安全配置上也更为出色;而汉兰达则呈现出大开大合之势,风格上讲究方正中庸但是颇为实用务实。虽风格不同,但是整体来看两车的内饰、氛围以及做工用料都相当出色。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?