Model 3近来可以说在同级车型中抢尽了风头，凭借颜值、动力以及续航等硬核参数让消费者折服，当然日常使用过程中是否真的能发挥实用性至关重要。空间表现方面，值得一提的是由于纯电动车的电池安装在底部，会导致车内纵向高度被压缩，但Model 3配备的全景天窗则为头部空间做出贡献，弥补了这一先天缺陷。
体验者的身高为180cm，将前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳四指，得益于全景天窗的设计，让头部空间非常充裕。
由于Model 3的溜背造型设计，导致后排的头部空间也做出了让步，体验者在后排的头部空间剩余4指，腿部空间剩余一拳两指。车内乘坐空间整体来说能够满足大家通勤过程中的需求。接下来让我们看看储物空间表现如何。
首先手套箱同样没有实体按键开关，点击屏幕左下方的车辆标识，即可看到打开手套箱的图标，点击后手套箱自动打开，通过实测发现手套箱的储物能力有限。但Model 3在车内其他位置的储物槽较多，且空间充足，每一个都能发挥一定作用。
得益于纯电动车的结构优势，打开盖板后你会发现中央储物槽的纵深令人满意，储物空间丰富多变。
Model 3在常规状况下，行李厢空间可达425L，开口面积较大且离地间距也并非很高，搬运行李的便利程度令人满意。
不过行李箱盖的开合力度着实让人不解，打开过程中力度还算能让人接受，但关闭时的力度确实大了一些。
由于并未配备备胎，在打开行李厢内的隔板后，还能发现一部分可观的储物空间。
如果有特殊情况需要运载体积更大的物品，可以通过4/6比例分折座椅灵活运用空间。
Model 3基于纯电动车的特性，在没有发动机、变速箱零部件的情况下，在前部发动机舱的位置安置了前行李厢。前行李厢的开口虽然不小，但深度有限，仅能放置一些扁平的物品。
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