Model 3近来可以说在同级车型中抢尽了风头,凭借颜值、动力以及续航等硬核参数让消费者折服,当然日常使用过程中是否真的能发挥实用性至关重要。空间表现方面,值得一提的是由于纯电动车的电池安装在底部,会导致车内纵向高度被压缩,但Model 3配备的全景天窗则为头部空间做出贡献,弥补了这一先天缺陷。
体验者的身高为180cm,将前排座椅调至最低,头部空间剩余一拳四指,得益于全景天窗的设计,让头部空间非常充裕。
由于Model 3的溜背造型设计,导致后排的头部空间也做出了让步,体验者在后排的头部空间剩余4指,腿部空间剩余一拳两指。车内乘坐空间整体来说能够满足大家通勤过程中的需求。接下来让我们看看储物空间表现如何。
首先手套箱同样没有实体按键开关,点击屏幕左下方的车辆标识,即可看到打开手套箱的图标,点击后手套箱自动打开,通过实测发现手套箱的储物能力有限。但Model 3在车内其他位置的储物槽较多,且空间充足,每一个都能发挥一定作用。
得益于纯电动车的结构优势,打开盖板后你会发现中央储物槽的纵深令人满意,储物空间丰富多变。
Model 3在常规状况下,行李厢空间可达425L,开口面积较大且离地间距也并非很高,搬运行李的便利程度令人满意。
不过行李箱盖的开合力度着实让人不解,打开过程中力度还算能让人接受,但关闭时的力度确实大了一些。
由于并未配备备胎,在打开行李厢内的隔板后,还能发现一部分可观的储物空间。
如果有特殊情况需要运载体积更大的物品,可以通过4/6比例分折座椅灵活运用空间。
Model 3基于纯电动车的特性,在没有发动机、变速箱零部件的情况下,在前部发动机舱的位置安置了前行李厢。前行李厢的开口虽然不小,但深度有限,仅能放置一些扁平的物品。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。