此次测试车辆搭载了一台1.8T 400THP PURETECH涡轮增压发动机,最大功率155kW(211Ps)/5000rpm,峰值扭矩300Nm/1900-4500rpm,与之配合的是一台8速手自一体变速箱。此外,PSA集团常用的1.6T发动机,也作为入门车款供消费者选择。
由于测试车辆采用了国六b排放标准,我们也就此简单介绍一下“b”的意义。目前,不少城市从7月1日起就正式启动国六排放标准,而“国六a”标准也就是国五至国六的过渡排放标准,就是说国六b才是真正意义上的国六排放标准。
这台账面数据出色的1.8T发动机的确能给车辆带来充沛的动力响应,尤其是在市区道路,几乎能够完全无压力地覆盖行驶时速的区间,并且动力输出也十分线性,发动机的运转质感也很细腻。不过,会存在轻微的涡轮迟滞现象。
如果说整体驾驶感受什么瑕疵的话?可能就要说起这台8速手自一体变速箱了,在低挡位时降挡闯动有些明显,如果长时间保持拥堵路段,车辆的平顺性与舒适性都会有所降低。不过,好在换挡逻辑以及反应效率方面还算不错。
其实508L给人留下最为深刻的印象就莫属于底盘的行驶质感了,几乎每个体验过的人都对此赞不绝口。底盘的整体感出色并且细腻,很有高级感。对于细小颠簸基本上可以如履平地,有种“润物细无声”的气质。
当然,如果你能顺利适应方向盘尺寸的话,那车辆的精准指向性也会让人感觉不到它中型车的体型,灵活的车身以及适宜的转向手感,游走在车流之中也颇为轻松。不仅如此,低速时较小的转向比,也让车辆在掉头时不会显得尴尬。
出色的行驶品质当然也包括车内静谧性,大量的隔音材料以及双层玻璃,有效抑制了风噪与胎噪,而发动机细腻的运转品质以及悬挂的舒适性也丝毫不会为车内氛围带来负面影响。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。