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行驶质感大于一切 标致508L性能测试

第 3/4 页:各项测试成绩
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  ●0-100km/h加速测试

  车辆允许保持在2300rpm左右起步,起步瞬间稍有打滑,但车轮很快恢复抓地力,车身姿态保持得较为从容,不过车身稳定系统无法完全关闭,起步后迅速介入,最终0-100km/h加速成绩为8.12s。

508L性能测试

508L性能测试

508L性能测试

  ●100-0km/h刹车测试

  在车辆全力刹车时,刹车力度波动不算太大,并且悬挂支撑性表现也较为出色,最终100-0km/h的刹车成绩37.83m。

508L性能测试

508L性能测试

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  ●绕桩测试

508L性能测试

  ●油耗测试

  在油耗测试期间,我们驾驶着508L共行驶了196km,平均时速为25km/h。车上仅有驾驶员一人,并附带少量行李,空调全程保持23℃ AUTO状态。最终实测平均油耗为7.2L/100km。

508L性能测试

508L性能测试

  ●噪音测试

  由于508L采用了大量的隔音材料以及双层玻璃,因此在车内静谧性表现方面十分突出,即使在80km/h的巡航行驶状态,也并没有超过60dB。

508L性能测试

508L性能测试

  编辑点评:

  “变大变强”的东风标致508L,终于开始试图了解中国市场需求了,在诸多品牌早已选择“加长”引入的今天,508L也成为了品牌内的首款“L”车型,对于它本身来说,出色的行驶质感以及燃油经济性,相信对于不少消费者来说都极具吸引力,只是无奈品牌认知度似乎仍无法与一线品牌相抗衡。不过,总体来看,东风标致508L比上一代车型有了明显提升,其实倒是个极具性价比的选择。

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