动态驾驶感受:
1.5T是当下最为常见的排量,这台代号为JX4G15C5L的1.5T涡轮增压发动机在参数上还是比较保守的,最大功率103kW(140Ps)/4500-5200rpm,峰值扭矩则是225Nm/1500-4000rpm,与之匹配的则是一台来自南京邦奇的CVT变速箱,型号是邦奇比较新的VT5。
140Ps的最大马力,反应在一台SUV上,确实很难带来什么激情。而涡轮增压发动机特有的惊喜——“涡轮迟滞”,在领界身上也被那台CVT变速箱抹平了。少了最后那一点“惊喜”,它完全就是优哉游哉代步的节奏,至于动力储备如何?我们在测试环节再说。
如果适应不了它悠哉的节奏,那不妨把驾驶模式切入到SPORT,发动机会保持在一个较高的转速,响应性也会更为出色。在这里我不得不说,在日常驾驶中,尤其时起步阶段,这台变速箱的结合动作实在是有些过慢了。在红绿灯期间,你必须给好提前量,如果你看到信号灯绿了再松刹车,即便是你给着油门,也会有90%的可能被后面司机按喇叭!
对于多数家用消费者来说,领界的动态表现还算得上是友好,转向手感轻盈,视野也不错,加上360°全景影像,日常驾驶还是非常方便的。唯一的问题就在于,起步时变速箱的结合动作,如果能更快一些,那就更好了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!