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新的生活方式 爱卡试驾江西五十铃D-MAX

第 1/4 页:外观设计:依旧饱满 更加时尚
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  [XCAR 试驾 原创]

  我相信对于包括我在内的大多数中国人来说,皮卡到目前而言也依旧是大家眼中“货车”的一种。但事实上这两年开始,中国的皮卡市场有别于乘用车市场的萎靡和萧条,正在非常健康而稳定增长,并且随着越来越多的省份解禁皮卡入城,以及越来越多更适合家用的皮卡车型面世,皮卡正在悄然进入我们的日常生活。今天要为大家带来的便是这其中的翘楚——五十铃D-MAX

2019款D-MAX

  五十铃D-MAX作为国内最早面向家用化市场的皮卡车型,同时也是国内首款搭载自动挡变速箱的皮卡车型,自2014年引入国内后便受到了广泛的关注,并且也取得了一系列出色的市场成绩。随着5月21日新款五十铃的上市,它即将为这个市场带来又一场震动。

  在刚引入国内时,D-MAX便以饱满的外形和时尚的设计著称,同步海外版车型的设计也让国内的消费者耳目一新。这次我们所试驾的2019款D-MAX算是它的中期改款车型,外形上有一定的变化,让其能够跟得到时代的脚步和消费者的审美。

江西五十铃2019款D-MAX作为改款车型,新款D-MAX的整体造型依旧保持了老款车型饱满的体型,车身线条也无不突显它的力量感。

江西五十铃2019款D-MAX前脸采用了新的家族式设计,粗壮的镀铬饰条造型更为犀利,大灯与雾灯的造型也更有攻击性。充满设计感的前脸是否能够改变大家对于皮卡车型“就是拉货的”这一固有认知呢?

江西五十铃2019款D-MAX大灯的造型变化并不算大,不过灯腔内部基本是进行了重新设计,显得更为深邃。并且全系都配备了LED日间行车灯,增加了行车安全性。

江西五十铃2019款D-MAX

江西五十铃2019款D-MAX灯源方面全系则采用的是卤素灯源,这也是考虑到在野外雨雾天气时卤素灯源有着更好的穿透力。

江西五十铃2019款D-MAX车身侧面的线条平直,外扩的轮眉突显出足够的力量感。平直的车顶让车内乘客的头部空间有着充足的保障。新款D-MAX的长宽高分别是5295/1860/1830mm,长度和宽度保持不变,车身高度增加了55mm,轴距依旧是3095mm。

江西五十铃2019款D-MAX宽大方正的后视镜所带来的宽阔视野对于这台5米多长的大家伙来说非常必要,亮面的镀铬外壳虽说看着不是特别好看,但在D-MAX上却有着另一种粗放的美感。

江西五十铃2019款D-MAX我们所试驾的四驱自动超豪华型配备了分体式行李架,其他配置车型则需要选装。

江西五十铃2019款D-MAX货厢防滚架的用料非常扎实,并且一直延伸到接近货厢尾部,这样能够在捆绑货厢货物时给予更多的锚点。

江西五十铃2019款D-MAX车尾由于货厢的存在所以显得非常方正,也很难让设计师进行发挥,基本保持了老款的设计。

江西五十铃2019款D-MAX尾灯采用了直列的设计,造型非常简洁,灯源方面采用的是卤素灯源。

江西五十铃2019款D-MAX后保险杠也兼具上车踏板的功能,并且D-MAX全系均配备了三点式后泊车雷达探头,对于这台大家伙来说没有泊车雷达还真的挺痛苦的。

江西五十铃2019款D-MAX货厢门板把手上还集成了倒车影像摄像头,值得一提的是倒车影像还带有随动转向辅助线,实用性非常强。

江西五十铃2019款D-MAX新车的货厢尺寸没有变化,长宽高依旧是1480/1530/480mm,货厢内部也喷涂了“货厢宝”,增加其防腐防锈的能力。

江西五十铃2019款D-MAXD-MAX全系还标配了高强度发动机下护板,以保证其在恶劣路况时发动机机舱不受伤害。

江西五十铃2019款D-MAX轮胎方面采用的是三角牌轮胎,偏重耐磨以及防滑,规格为245/70 R16。轮圈依旧是粗壮的六辐轮圈,造型简洁耐看。

 

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