老款D-MAX的内饰虽说相比以往我们熟悉的皮卡车型要“豪华”不少,但这几年车辆内饰的变化趋势可谓巨大,新车也在这一方面做出了巨大的改变。
新车的内饰造型采用了与牧游侠基本一致的设计,出色的装配工艺以及扎实的用料足以让你忘记它皮卡的身份。
三辐式多功能方向盘采用了皮质包裹,手感不错,多功能按键的位置以及按键大小都非常合适,使用起来非常方便。
仪表盘依旧采用的是传统的双圆盘布局,中间为行车电脑液晶屏,能够显示包括行驶里程、油量、水温、油耗(带有瞬时油耗显示)、车辆信息在内的多项内容。
中控台顶部采用了软性材质进行覆盖,对于车内氛围的提升有着出色的效果。
8英寸的中控屏在当下来看算不得尺寸惊人,但其搭载的功能可一点不少,Carplay和Carlife均有搭载。屏幕分辨率出色,灵敏度也很高,操作起来非常顺手。
与其他搭载Carplay的车型一样,D-MAX的这套中控系统连接手机非常迅速,基本上一插上线就立刻能够连接。
空调控制面板也经过了重新设计,双旋钮+按键的组合明显比老款单旋钮的布局操作起来更加方便。在这一区域我们还能够看到座椅加热以及陡坡缓降的按键,不过比较遗憾的是座椅加热仅主驾驶位有。
需要说到的是,通过中控系统同样也能够控制空调系统,按键图标较大,操作起来也非常方便。
方向盘左侧控制区集成了大灯高度调节、仪表盘亮度调节、外后视镜调节以及ESP按键。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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