加速测试：
起步阶段，变速箱保护逻辑非常严苛，不允许弹射，起步转速也不会超过1500rpm。在这种前提下跑出了10.89s的加速成绩，比我预料的要好一些，抛去起步阶段的保护，它的整个中段加速是值得肯定的。所以在正常道路超车时，它的动力感受要比10.89s这个成绩更好一些。
刹车测试：
刹车距离为40.65m，属于一个正常的水准，刹车力度均匀，整体比较线性，刹车踏板也不会弹脚，对于日常家用，这一成绩完全够用了。
车内USB接口充电测试：
噪音测试：
油耗测试：
全车仅驾驶员一人，行驶距离126km，共消耗7.06L燃油，平均时速28km/h，平均油耗百公里油耗5.6L。得到这个数字把我吓了一跳，首先我采用了经济模式，因为经济模式下，它的动力响应也完全可以满足日常驾驶，只是升挡会更为积极，油门到位降挡并不会犹豫，并且收油门会进入滑行状态。整个测试路线中约有60km市区拥堵路况，剩下则是高速路段，在高速路况中，变速箱的滑行模式近乎一种“开挂”的状态，显著拉低了平均油耗，所以才得出了如此优秀的油耗表现。
编辑总结：
紧凑级家轿不像一些小众车型，可以舍弃部分功能；也不像高端车型，可以“不计成本”。面面俱到，而又要控制价格，真是不一件简单的事儿。显然，经过深度的体验和相对全面的测试，可以发现，全新一代速腾200TSI车型有着相当全面的表现，大气的外观、品质感出色的内饰、宽阔的空间，加之异常出色的油耗表现，可以说是一种无短板的理想状态了。这种极强的综合实力，和越级的品质感，让它在同级别车型中脱颖而出。
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